港湾混雑は解消される見込みですか?米国、港湾拡張に170億ドルを投資

ピークシーズンが到来し、ブラックフライデーの先行販売が始まりました。あらゆる分野の販売業者が爆発的な売上のハイライトとなる瞬間を待っていると思います。しかし、現実には、売り手は一般的に 3 つの異なる状況に直面します。サプライチェーンや海上・航空貨物運賃の値上げの影響を受けていない一部の販売者にとっては、すべてが順調に進んでいます。一部の販売者の場合、商品は発送済みですが、さまざまな要因により配達が遅れています。一部の販売業者は大きな影響を受けており、まだすべての商品を処分できていない。

上記のような状況になった理由としては、今年に入ってからの越境電子商取引の「アカウントの凍結、逃亡… 」や、「人員不足、運賃の高騰、港の混雑」など一連のサプライチェーンの問題も、この状況に拍車をかけている。特に米国への輸送問題は顕著で、複数の問題が頻繁に発生しています。

最新のニュースによると、米国は11月6日に新たなインフラ法案を可決した。最新の法案では、ホワイトハウスが沿岸港、内陸港、水路、国境陸上入国港のインフラを改善するために170億ドルを投資すると述べていることは注目に値する。ホワイトハウスは、これらの資金は短期的な支援を提供するとともに、サプライチェーンの回復力を強化するための長期的な投資も行うと述べた。これは売り手にとっては良いニュースのようです。

2021年のアメリカのインフラ報告書によると、米国の港湾は2018年に3,000万以上の雇用を支え、米国のGDPの約26％を占めました。しかし、港は気候問題や貨物の急増など、数多くの課題に直面しています。

ホワイトハウスの計画では、港湾が柔軟な資金を活用して、現在のサプライチェーンの混乱に対する創造的な解決策を支援することが認められることになる。さらに、ジョージア港湾局のポップアップコンテナヤードプロジェクトに資金を提供することで、サバンナ港の混雑緩和にも貢献します。ホワイトハウスはまた、今後3カ月以内に港湾、海上高速道路、沿岸内陸水路を含む複数のインフラプロジェクトに助成金を提供するとも発表した。

この法案への投資は港湾混雑の緩和にプラスの影響を与えるでしょう。短期的には効果は明ら​​かではないかもしれないが、予定通りスムーズに実施されれば、少なくとも港湾混雑や貨物滞留などの問題は今ほど深刻にはならないだろう。

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