初の10億ドルセラー誕生！新しい市場の台頭により、売り手は売上高の急速な成長を達成しました。

ブラジル電子商取引協会ABCommのデータによると、昨年のブラジルの電子商取引の売上高は総額1696億レアル（約2225億元）に達し、消費者は3億6870万件の注文を行い、購入者1人あたりの平均支出は460レアルだった。

ブラジルの電子商取引の急速な発展により、 Amazon、Shopee、AliExpressなどの大手企業が急速に参入し、中国の越境電子商取引業者も市場に参入している。

電子商取引ブーム：ブラジル人が国際ウェブサイトに集まる

2020年には、ブラジルのオンラインショッピング利用者約9,000万人のうち71%が国際サイトで購入しており、前年の58%から増加した。

ブラジルにおける電子商取引の爆発的な増加は、新しい市場を見つけたいと熱望するプラットフォームや販売業者を喜ばせています。 2020年以降、ShopeeとSHEINもこの新興市場の開拓を始めました。彼らは、より多くのブラジルの消費者に影響を与えるために、従来型メディアとデジタルメディアに多額の投資を行ってきました。 2022年、SHEINのブラジルでの売上高は80億レアル（約108億元）で、前年比300％増加した。

越境電子商取引プラットフォームでは、電子機器、ファッション、アクセサリー、 IT、家庭用家具、装飾品が特に地元の消費者に人気があります。買い物習慣の観点から見ると、目新しい商品や地元の市場では見つけにくい商品が購買意欲を喚起する可能性が高くなります。

越境電子商取引の重要な部分として、物流業務は越境電子商取引業務全体においてかけがえのない役割を果たしています。越境物流サービス業者の存在があるからこそ、中国の販売業者の製品は中国から広大な大西洋を越えてブラジル人の手に効率的かつ安全に届けられるのです。

長年にわたり、Anjun Logistics は中国の越境電子商取引販売業者とブラジルの消費者の間の重要なコミュニケーションの架け橋となってきました。中国の越境電子商取引ダイレクトメール専用回線物流製品の最も早い先駆者の1つとして、Anjunは早くも2019年にブラジル郵政と二国間協定を締結し、中国からブラジルへの専用小包サービスを販売者に提供し始めました。

このうち、中国からブラジルまでの配送はAnjunが担当し、現地のラストマイル配送はブラジル郵便が担当している。協力が成立した後、中国からブラジルまでの総輸送時間は、当初の30〜90日から9〜18日に大幅に短縮されました。

タイムリーさの向上により、地元の消費者のショッピング体験が向上し、さらに購買行動が促進されました。同時に、消費者がより豊富な種類の商品を購入するようになり、オンラインショッピングの価格も同時に改善されました。

ブラジルの専用小包事業の場合、最終配送はブラジル郵便が担当しており、効率性の向上は主にAnjunの通関能力によるものです。

入国するための最初のステップは税関検査を受けることです

アンジュンの海外事業部長ジェリー・チャン氏はエネットに対し、同社の貨物検査率は0.3％から0.4％だと語った。

現在、ブラジル税関とのグリーンチャネルを確立しているため、貨物が差し押さえられる可能性は極めて低い。さらに、荷物が検査された場合、現地の従業員がフォローアップを行い、関連する処理手順、提供する必要のある情報、支払い方法などについて販売業者を支援します。

通常、出荷は 3 営業日以内にリリースされ、最終配送プロセスに入ります。

商品が海外市場に販売される場合、販売者と物流会社が最初に直面する課題は多くの場合、通関です。ジェリー氏は、ブラジルは世界で最も厳しい税関の一つであるため、 B2BとB2Cの両方の通関手続きでいくつかの問題点に直面するだろうと述べた。

B2B企業にとって、ブラジルは税率の高い国です。正式な通関手続きが行われる場合、すべての税金を合計すると、総運賃と商品価値の約 80% ～ 100% になります (さらにそれ以上になる場合もあります)。欧米では多くの貿易会社が海外に自社倉庫を設立していますが、ブラジルではこれを実現するのは困難です。

さらに、ブラジルでは、食品、 3C電子製品、スキンケア製品など、ほとんどの製品に対して非常に厳しい輸入要件が設けられています。したがって、これらの製品をブラジルに輸入する場合は、事前に関連認証を取得し、事前に税関コードを提示して、どのような情報を提供する必要があるかを現地の通関業者に問い合わせ、事前に情報を提供して税関に差し止められないようにする必要があります。

B2C 販売者にとって、これは包括的な税務問題です。ブラジルでは、B2C 販売者には 50 米ドルの免税額が与えられます。申告価格がこれを超える場合は、60％の総合税が課せられます。多くの場合、ブラジルの購入者はこの料金を支払いたくないか、郵便局への支払い方法や従うべき手順を知りません。

それだけでなく、ブラジルでは重量が3キログラムを超える商品には60％の総合税を支払う必要があると規定されているため、B2Cには別の問題があります。荷物が大きくて重いのに申告価格が 1 米ドルしかない場合、税関で申告不足とみなされ、検査のために差し止められます。 「このような荷物を見つけた場合、販売者にこのような梱包をしないように注意し、荷物を分割する方法をいくつか提供します」とジェリー氏は語った。

アンジュンは2019年から現在まで4年間、ブラジルの物流市場で集中的に活動してきました。販売者により良いサービスを提供するために、通関能力を向上させるだけでなく、ローカライズされた多様なレイアウトも開始しました。この間、多くの困難に直面しましたが、良い成果も達成しました。

4年間にわたる集中的なローカリゼーションサービスが素晴らしい成果を生み出しました

ブラジルでは、通関の難しさに加え、ブラジルの企業には実際の利益方式と推定利益方式という2つの税金計算方法があるため、税制も非常に複雑です。

「ブラジルで会社を設立したい越境者は、まず税務専門家を雇って評価をしてもらうことができます。」ジェリー氏は、アンジュンがブラジルに特別税務チームを設立しただけでなく、財務、法律などを担当する特別チームも設置したと語り、「これらのチームには現地の人材を活用するのが最善だ」と語った。

ただし、ローカルを使用すると、別の問題点が発生します。 「ブラジルの労働組合は非常に強力です。従業員が少しでも不満を感じたら、会社を訴えることもできます。」ジェリー氏は「これはブラジル企業にとっては普通のことだが、我々のような外国企業には適応するのにまだ時間が必要だ」と語った。

現在、Anjun はブラジルに 1,100 人の従業員を抱えており、通関手続きや税務などの問題を迅速かつ効率的に処理するための基盤となっています。

さまざまなビジネス能力の向上により、Anjun は素晴らしい成績表も達成しました。 2022年、ラテンアメリカ市場での売上高は約20億元で、そのうち18億元はブラジルからのものだ。現在、ブラジルの小包エクスプレス路線市場におけるシェアは40％に達しています。

長年にわたり、Anjun は地域密着型のサービス能力を強化し、港に地上ハンドリング会社、通関会社、倉庫を設立してきました。ラストマイル配送に関しては、いくつかの「アンジュンハット」と貨物ステーションが設立されました。同時に4万平方メートルの海外倉庫を建設し、各種貨物トラックの台数を100台以上に拡大した。

現在、Anjunはブラジル国内の集荷、航空幹線とブラジル現地の通関、空港地上取扱倉庫業務、積み替え配送など、中国とブラジル間の越境物流のサプライチェーン全体に徐々に到達しています。

4月12日、深セン安君物流有限公司海外事業部長ジェリー・チャン氏は、En.netが主催する「2023年第6回越境電子商取引オンラインマーケティングカンファレンス」で「ブラジル通関の悩み+ラストマイル配送、安君があなたのエスコート」と題する基調講演を行う。ブラジルのビジネスチャンスや物流問題についてさらに知りたい場合は、下の画像のQRコードを長押ししてサインアップしてください。