後で決着をつけるため？プラットフォームは販売者に対して措置を講じた

最近、販売者側から「遠方の倉庫付近への配送」問題が発覚し、貨物運送業界は大騒ぎとなっている。一部の貨物運送業者は、評判を回復するために売り手に補償することを選択しました。しかし、売り手にとっては、金銭を支払っても根本的な問題は解決できない。なぜなら、プラットフォームはすでに多数の売り手に警告書を送っているからだ。同時に、販売者側も、後から責任を問われ、追加の送料の支払いを求められるのではないかと懸念している。

激しく攻撃せよ！遠い倉庫、近い配達、またはブロックされている

「10月にマツンから商品を発送しました。今は12月で大セールは終わったのですが、商品はまだ店頭に並んでいません」と出品者は報告した。

ピークシーズンに米国西海岸の倉庫が溢れる懸念から、販売業者はクリスマス商品を意図的に米国東海岸に送り、ブラックフライデーとサイバーマンデーの前に店頭に並べる準備をしていたとみられる。この目的のために、販売者はマトソンから特別に定期船も送ったが、大規模なプロモーションが終了する12月9日まで商品が登録されないとは予想していなかった。販売者が裏で確認したところ、自分の商品がONT8やLAX9などの人気倉庫に送られ、約3,000個の商品が廃棄されていたことが判明した。

すぐに、より多くの販売者が、倉庫の住所が倉庫作成住所と異なることに気付きました。本来はアメリカ東海岸に送られるはずが、運送業者がアメリカ西海岸の人気倉庫に直接送ってしまった。請求された運賃には米国東海岸への配送と記載されていましたが、実際には米国西海岸の倉庫に送られました。

ご存知のとおり、米国の東海岸と西海岸の間の路線には料金差があります。相対的に西海岸までの距離は短く、価格も安いです。コストを節約し、価格差を稼ぐために、一部の物流会社は、米国東海岸の倉庫に送られる商品を米国西海岸の倉庫に変更します。さらに、米国西部の倉庫向けの専用AGL トラックも比較的安価ですが、米国東部のトラックは数千ドルかかります。

この点について、ある運送業者は「商品は倉庫にすぐに入ってくるが、棚に並べられるまでに時間がかかる。多くの販売業者は、一部の物流業者がなぜこのようなことをするのか理解していない」と認めた。実際、彼らは自分たちの利益を維持しながら、比較的低価格で倉庫に商品を届ける方法についてより多くを考えています。

しかし、販売者にとっては、貨物運送業者によるこのような操作により、商品が拒否され、Amazon や他のプラットフォームによって他の場所の倉庫に送られる形で転送される可能性がある。少なくとも、出荷品全体が紛失する可能性があり、最悪の場合、アカウントが停止され、販売者が追加の積み替え料金を支払わなければならない場合もあります。

同時に、情報の不一致やその他の理由により、商品が倉庫に入庫できない、出品が遅い、さらには商品が紛失するなどの問題が発生し、最終的には販売者のアカウントのパフォーマンスに影響を与える可能性があります。販売者にとって、このような状況が一度や二度起こるのであれば大きな問題にはならないかもしれませんが、あまりにも頻繁に起こると、店舗が直接閉鎖される可能性があります。

たとえば、Amazon の以前に更新された運送業者マニュアルでは、商品を Amazon 倉庫に配送するには、予約されたマニフェストの精度が 70% を超える必要があります。販売者のアカウントの精度が8週間以内に4回70％未満になった場合、オペレーターセンターのアカウントは停止されます。この動きは、アマゾンが多数の販売業者に送った最新の警告書でも強調されている。

当然のことながら、政策やシステムの更新を通じて情報の透明性をさらに推進することで、販売者は商品の輸送状況をより明確に把握できるようになる一方で、貨物運送業界のいくつかの暗い影が自動的に表面化するでしょう。

後で決着をつけるため？売り手はどうすれば回避できるか

最近、多くの販売者が警告メールを受け取っています。この事件には多くの売り手が関与していると考えられており、これまでの習慣からすると「後で解決する」ことになり、振込手数料の支払いを求められる可能性が高い。売り手が追加料金を支払う必要がある場合、貨物運送業者に圧力がかかります。

売り手側から見ると、遠方の倉庫から近くの倉庫への配送は貨物運送業者が担当するため、当然関連する倉庫転送料金や、出品の遅れによって発生する一連の料金も貨物運送業者が支払う必要があります。しかし、すべての貨物運送業者がこの意見に同意するわけではありません。遠隔倉庫・現場近距離配送事件が発覚した後、一部の運送業者は販売者に積極的に補償することを選択したが、一部の運送業者は依然として支払いを断固として拒否したとみられる。

現在、倉庫が遠く、配送が近い状況にある販売者に対して、業界関係者は次のような提案を行っている。「配送サイン済みの商品、つまり、本来は東海岸や中米の倉庫に送るはずだったが、実際には米国西海岸の倉庫に並んでいたと多くの販売者が述べている商品については、運賃差額の賠償を直接申請することができます。」発送されたがまだ到着していない商品については、運送業者に警告することができます。商品が実際の倉庫に従って配達されなかった場合、商品の関連輸送コストは運送業者が負担します。

販売者にとっては、遠くの倉庫や近くの配送など、すでに発生したインシデントの解決だけでなく、同様のインシデントが再び発生しないように予防策を講じることも必要です。

販売者にとって、物流会社を選択する際には、以下の点に特に注意を払う必要があります。有名な JD Logistics のように、優れた資格を持ち、物流のあらゆる側面をより適切に管理できる物流会社を見つけてください。また、Qichachaなどのチャネルを使用して、会社の設立時期、住所、法人、運営状況を把握することもできます。 2 つ目は、商品のリストアップが遅れて在庫切れになる状況を回避するために、リスクを分散し、すべての商品を 1 つの貨物運送会社に委託しないようにすることです。

契約書に署名する前に責任を明確に定義する必要があります。貨物が要求どおりに指定倉庫に送られなかった場合、運送業者が関連する輸送費用を負担することを明確に規定することができます。商品の陳列が遅れて費用が発生した場合や、商品を間違った倉庫に送って警告を受けた場合などには、追加の補償金を支払わなければなりません。価格に関しては、市場が主な焦点となるはずです。明らかに市場価格よりも安い場合は、手を出さないようにしてください。価格が異常に安い場合、貨物運送業者は他の経路を通じて確実にお金を取り戻すでしょう。

現在の市場状況では、すべての販売者はコストを節約するために常に配送コストを削減し、市場で最も価格優位性のある貨物運送業者を選択しようとしています。しかし、現実は販売業者に大きな打撃を与えている。節約できる金額は多くなく、製品の競争力も向上していないのだ。むしろ、それはさらなるリスクとなりました。販売者にとって、信頼できる物流業者を選択することは非常に重要です。

編集者は、業界関係者から最も信頼されている物流プロバイダーの1つであるJD Logisticsが、物流ネットワークのレイアウトを継続的に改善することで、顧客に完璧な答えを次々と提供していることを知りました。 2022年6月30日現在、JD Logisticsは世界各地に約90の保税倉庫、ダイレクトメール倉庫、海外倉庫を保有しており、総管理面積は約90万平方メートルに達します。越境ネットワークの総倉庫面積は前年比70％以上増加しました。

今年6月6日、JD Logisticsは米国初の自動倉庫「ロサンゼルス2」を正式にオープンした。米国内の自社運営の海外倉庫の総面積は約100万平方フィートに達した。これらの海外倉庫は、米国東部、中部、西部の複数の重要な物流拠点を結び、主要な一級都市では効率的な翌日配達サービス、米国全土の 90% をカバーする 2 ～ 3 日配達サービスを提供しています。

お客様により良いサービスを提供するために、JD Logistics は自社の強みを組み合わせて、自社のチームが管理し、自社の倉庫に配備された中国・米国 Haika 製品も立ち上げました。この製品には、現段階で多くの販売者の要求に一致する機能があります。それは、フルリンクビジュアルシステムであり、販売者がいつでもどこでも商品の状況を確認できるようにし、顧客に安定した安心のサービスを提供できるようにします。興味のある販売者は、詳細について公式WeChat Smilingdustを追加できます。

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