流行下でオンライン経済が爆発的に成長し、4月の全国鉄道貨物輸送量は単月で過去最高を記録した。

流行病の悪影響により、オンライン経済も爆発的に拡大した。最近の越境電子商取引の輸出データは有望だ。

4月の中国・欧州間および西部の陸・海上鉄道輸送に関するデータは良好で、西部の陸・海上鉄道輸送は前年比19.6%増加した。一方、老舗の越境電子商取引企業が集まる深センでは、第1四半期の一般貿易輸出入が5.1%増加した。 RCEP協定の影響を受け、海南省は第1四半期に保税物流を通じて117億1000万元の輸出入を行った。

輸出は19.6%増加しました！全国鉄道貨物輸送量が4月に過去最高を記録

中国、欧州、西陸、西海などの国々との経済交流を強化するため、 「シルクロード再訪」は2013年に正式に新たなレベルに引き上げられました。同時に、政府の先見の明の恩恵も受けました。疫病の影響下でも時流に逆らって航海に出たのがこの「シルクロード」だった。

中国・欧州エクスプレス、西部陸海回廊エクスプレス、中国・ラオス鉄道の国際列車輸送組織は、このシルクロードの重要な構成要素です。データによると、4月に西部陸海回廊エクスプレスは標準コンテナ63,000個を輸送し、前年同月比19.6%増、中国ラオス鉄道は輸出入品132,000トンを輸送し、前月比10%増となった。

疫病の影響を受けて、内陸越境電子商取引と関連部門は、鉄道港を通じて疫病が持ち込まれるリスクを最小限に抑えるためのさまざまな防疫政策を厳格に実施し、中国と欧州、西側の陸と海の間の越境電子商取引の発展に十分な保障を提供した。

深センの第1四半期の輸出入総額は7404.8億元

4月の国際鉄道輸送は、内陸越境電子商取引の発展に向けて好調なスタートを切った。しかし、越境電子商取引において無視できない古都である深センは、今年第1四半期の猛威を振るう疫病にもかかわらず、着実な成功を収めることができた。

第一四半期、深センの輸出入総額は7404.8億元で、前年同期比2.8％減少した。うち輸出は4076.6億元で2.6％減、輸入は3328.2億元で3.1％減となった。そのうち、一般貿易輸出入は5.1％増加し、輸出入総額の53.4％を占め、前年同期比4.1ポイント増加した。

輸出入総額は前年同期比で減少傾向にあるものの、一般貿易は前年同期比で若干増加した。これは、古くからある貿易港としての深センの自信と適応力も反映しています。

有利な政策が海南省の越境電子商取引輸出に影響を与える

越境電子商取引輸出の先駆者として深圳の強さを過小評価することはできないが、RCEP政策の影響を受けた海南省など、有利な政策の恩恵を受けているいくつかの都市も越境電子商取引に大きく貢献している。

ASEANが提唱し、中国、日本、韓国、オーストラリア、ニュージーランド、ASEAN10カ国を含む15カ国が8年かけて策定した東アジア地域包括的経済連携（RCEP）協定は、2022年1月に正式に発効した。海南省は開発を促進する機会を捉えた。

海南省におけるこの有利な政策の実施により、わが国最南端の省行政区である同省は、越境電子商取引においてますます重要な地位を獲得することができました。

第1四半期、海南省とRCEP加盟国との貿易は30％以上を占め、RCEP加盟国への輸出入は140.9億元に達し、45.8％増加した。海南自由貿易港の建設により、海南省の保税物流貿易は急速な成長を維持しています。第1四半期の保税物流による輸出入は117.1億元で、47.3%増加した。

その中で、楊浦経済開発区は常に海南自由貿易港のパイロット区とモデル区となってきました。現在までに30以上の国内外貿易ルートを開拓し、国内外貿易幹線と支線が相互に支え合う路線網を初段に形成しました。楊浦経済開発区がある儋州市は、第1四半期に輸出入総額が185.2億元に達し、対外貿易総額は海南省のすべての市と県の中で第1位となった。

疫病は国際路線や国家間の交流に影響を与えているが、越境電子商取引の人々が困難な状況の中で発展を求め、悪条件の中でチャンスを見つける余地はまだ大きい。

感染症の流行が越境電子商取引に与えた影響は、疑いようのない事実となっている。越境電子商取引に対して悲観的な人は多いが、もっと多くの人が自らの能力、環境のチャンス、有利な政策に頼って冷静さを保ち、この静かな戦いであらゆる戦いに勝利する必要がある。

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