ヨーロッパとアメリカへの配送料がまた値上がりします！いくつかの船会社が値上げ通知を出した

端午の節句の休暇が終わり、多くの船会社も新たな値上げを開始しました。前回の値上げの波から回復する前に、新たな値上げの波が来ました。

多くの海運会社が運賃を値上げした

荷主や貨物運送業者は改めて注意が必要です！ハパグロイド、COSCO Shipping、MSC、神原汽船など複数の海運会社が6月中旬から新たな料金値上げを発表したと報じられている。

具体的な通知については以下を参照してください。

ハパグロイドは、6月15日からアジアから北米への運賃を20フィート船で2,400ドル、40フィート船で3,000ドル大幅に値上げすると発表した。 COSCO Shippingは、ヨーロッパと地中海での最新の価格上昇は800/1600米ドルであると述べた。

MSCからの最新の通知によると、7月1日から地中海海運は米国とカナダに輸出されるすべての商品にGRIを課す予定だという。具体的な増加額は、20フィートあたり2,400米ドル、40フィートあたり3,000米ドル、45フィートあたり3,798米ドルです。最大で1回あたりの価格上昇は3,798米ドルとなり、海運史上最大の1回あたりの価格上昇の記録を樹立しました。

負けじと神原汽船も、流行の影響で船会社の運営コストが上昇したと発表した。神原汽船は、2021年7月1日より寧波から日本の遠隔港までの全ての前払い海上運賃を100ドル/20GP値上げします。 200ドル/40GP&HC （その他の追加料金率は変更ありません）。

コンテナが港に長く留まる

先週時点で、中国南部の港湾やターミナルでの平均拘留期間は18日から21日に延長された。

塩田西港区は操業を再開したが、輸出ビジネスは徐々に回復しつつある。多くの業界関係者も「ターミナルは今後2週間で稼働率を60％まで引き上げる予定なので、少なくとも6月末には塩田港の回復が見られるだろう」と述べている。しかし、現状では、塩田港のヤードの密度は依然として非常に高く、トラックの混雑の問題は依然として存在しています。

ロイターが引用したリフィニティブのデータによると、金曜日には50隻以上のコンテナ船が港がある外珠江デルタに入港を待っていた。したがって、危機が解決したとしても、貨物の急増による影響が見られることになるでしょう。拘留期間が長くなるため、目的地の港で混雑が発生し、約 2 ～ 5 週間の遅延が発生する可能性があります。

そして、混雑や遅延により輸送時間が長くなると、運賃は上昇し続けます！現在の世界の貨物輸送状況に関する限り、最高値というものはなく、ただ高くなるだけです。

ヨーロッパとアメリカ

貨物

価格上昇