9億1600万ドルの賠償金は支払われず、エバーギブン号とその積荷は永久に拘留されることになる。

最近、エジプトはようやく補償について明確な声明を出した。当該船の所有者である正栄汽船は現地時間13日、スエズ運河庁（スエズ運河庁）がエバーギブン号を差し押さえる正式な裁判所命令を取得したと発表した。外国メディアはこの動きを「逮捕」と呼んだ。

スエズ運河庁は、9億1600万ドルの賠償金を受け取るまでエバーギブン号とその積荷を拘留し続けると述べた。

この動きは正栄汽船とその保険会社を激怒させ、用船業者のエバーグリーン・マリンは、エバーギブン号とその積荷を別々に処理するために裁判所命令を利用できるかどうか調査することになった。

スエズ運河庁の要請に応えて、ブリティッシュP＆I社は船舶の拘留後に声明を発表し、スエズ運河庁を非難し、請求を却下した。ブリティッシュP＆Iは現地時間12日、慎重に検討した補償計画をスエズ運河庁に提出したことを明らかにした。しかし、船は今も拘留されており、P＆I社の計画はエジプトの要求を満たしていないようだ。

UK P&Iはスエズ運河庁の差し押さえに失望している。伝えられるところによると、スエズ運河当局は補償を受ける前にエバーギブン号とその積荷を拘留しただけでなく、乗組員に船を離れないように要求したという。

さらに、英国P&Iは、スエズ運河庁が請求した巨額の賠償金には、救助費用3億ドルと「評判の毀損」費用3億ドルしか含まれていないと考えている。 UK P&Iは、いわゆる評判の損害をめぐって争いがあると考えている。

エバーギブン号の管理会社であるベルンハルト・シュルテ・シップマネジメント（BSM）のCEO、イアン・ベヴァリッジ氏は、エジプトによる拿捕について懸念を表明した。 「スエズ運河当局がエバーギブン号を拘留するという決定は残念だ。当初からBSMと乗組員は関係者全員の調査に全面的に協力してきた。」

エバーグリーン・シッピング社は船内に閉じ込められた貨物を「救出」するための他の方法を検討していると報じられている。 「差し押さえ命令をできるだけ早く解除するため、エバーグリーンは関係者全員に和解合意の促進を要請している」と同社は述べた。

メディアの報道によると、スエズ運河庁のオサマ・ラビー議長は、船舶の閉塞が再び起こらないようにスエズ運河を拡張する可能性を検討していると語った。

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