持続可能な発展を追求するために、販売者はこれらの側面から始めることができます。

特に国境を越えた販売者の場合、多くの商品が消費者に届くまでに海を渡る必要がある場合があります。消費者の環境意識が高まるにつれ、販売者もオンライン配送で発生する炭素を相殺する方法にさらに注意を払う必要があります。

カーボンニュートラルな配送プラットフォームSendle の CEO である James Chin Moody 氏は、次のように語っています。「電子商取引業界は持続可能性に関しては正しい方向に進んでいますが、変化のペースが十分ではありません。現在、輸送は世界の温室効果ガス排出量の約17%を占めています。世界経済フォーラムは、都市を走る電子商取引配送車両の数は2030 年までに36%増加する可能性があると推定しており、その結果、環境に排出される炭素排出量がさらに増加することになります。 」

配送による環境への影響を減らすという点では、梱包は販売者にとって重要な焦点となります。複数の関係者間で流通する商品を保護するために、ブランドは梱包材を過剰に使用することが多く、これにより材料が無駄になるだけでなく、輸送効率も低下します。

この場合、販売者はリサイクル可能な素材や生分解性の素材を使用することで、消費者が商品を開封した後にパッケージを再利用できるようになります。あるいは、販売者は自社のサプライチェーンからリサイクルされた繊維製品を使用することで、供給源での影響を最小限に抑えることができます。

梱包の問題とは別に、販売者は商品の配送方法にも注意を払う必要があります。今日の消費者は迅速な配達を期待していますが、こうした配送サービスは比較的高価であり、環境への影響も大きくなります。たとえば、航空輸送の二酸化炭素排出量は、陸上輸送のそれよりもはるかに高くなります。

フルフィルメントプロセスを合理化し、より環境に優しいものにするには、戦略的な在庫計画が不可欠です。製品を消費者の近くに保管することで、最終的な輸送経路を短縮できます。複数の現地出荷を 1 つにまとめることで、販売者は全体的な品揃えを改善し、梱包への依存を減らすことができます。

配送プラットフォームShipStationの業界関係および戦略的パートナーシップ責任者である Krish Iyer 氏も次のように述べています。 「ブランドはサプライヤーに対して、パッケージングについてだけでなく、パートナーの持続可能性への取り組みに対する全体的な取り組みについても質問する必要があります。 」

まとめると、環境保護のためであれ、消費者の要求に応えるためであれ、持続可能な開発は販売者が真剣に検討し、実践しなければならない方向性です。

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