この東南アジアの国で10万人のデモが勃発し、船舶の運航が停止され、港湾業務が中断された。

ミャンマーで数千人が抗議

外国メディアの報道によると、ミャンマー軍が2月初旬に権力を掌握して以来、国内では全国的なデモが起こっている。

ミャンマー最大の都市ヤンゴンでは、数千人のデモ参加者が市内中心部に集まった。多くの人々がゼネスト参加の呼びかけに応じ、多くの地元の店が閉店した。

ネピドー、マンダレー、ザガインなどの主要都市では、公務員を含むあらゆる階層の人々がストライキを組織し、平和的なデモを実施し、「市民的不服従運動」を開始した。

2月22日、反軍デモが激化し、規模と参加者数において過去最高を記録し、少なくとも数十万人のデモ参加者が参加し、国内の交通機関は完全に麻痺した。

運動を支援するため、ヤンゴンやマンダレーなどの都市のスーパーマーケット、工場、企業が軒並み閉鎖され、銀行、ガソリンスタンド、天然ガスなど国民生活を支える産業も営業を停止し、国全体がゼネストに突入した。

交通が麻痺しているだけでなく、ミャンマーで毎日続く抗議活動により、同国の港湾や物流業務も大きく混乱している。

船舶の予約が停止され、港湾業務が中断

海外メディアの報道によると、船会社はミャンマーでの貨物の予約を停止し始めており、港湾業務も一時中断している。

ミャンマー長距離貨物運送協会の代表は、ミャンマー全国で大規模なデモが行われている影響で、ヤンゴンから各地へのトラックの運行が2月22日に停止されたと述べた。

銀行閉鎖は貨物輸送にも影響を及ぼしており、例えばCMA CGMはミャンマー国内の貨物輸送の支払いを一時的に停止し、代わりに顧客に海外で決済するよう要請すると発表した。

同時に、銀行サービスの混乱により、貨物運送業者や荷送業者は通関書類を処理できず、物流に遅れが生じました。

貨物輸送の混乱のもう一つの重要な要因は、サプライチェーンの労働者が抗議活動に参加していることである。これに先立ち、ミャンマーコンテナトラック協会も抗議活動に加わり、ヤンゴン中心部のターミナルでの貨物の遅延を悪化させた。

ミャンマーで続く社会不安により、同国の港での定期船の運航も混乱し、サービスの混乱や物流の遅延が発生している。

ミャンマーの港湾はすでにほぼ満杯の状態にあり、フィーダーサービスは制限され、道路輸送は規制されており、多くの工場や倉庫は最低限の労働力で運営されている。

マールスクの広報担当者は、港の運営状況は引き続き悪化しており、トラックや倉庫のサービスが制限され、通関業務に大きな影響が出ていると述べた。

物流の遅延という悪いニュースは、国内でビジネスを行っている販売者にとってもう一つの問題だ。

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