速報です！輸出品が10日間停止され、売り手は憤慨した...

昨日、編集者は友人の輪の中でこんな告知を目にしました↓

港湾駅での深刻な積み残しにより、 2月18日18:00から2月28日18:00まで、ホルゴス（国境）経由で輸出用に貨車で出荷されるあらゆる種類の商品の積み込みをすべての駅で一時停止します。

昨年12月にも、鉄道総局は港湾駅の深刻な滞貨を理由に同様の調整命令を出した。当時は繁忙期だったため、輸出品はすべて5日間停止され、多くの販売業者が倒産した。

同様に、販売停止通知も販売者の間でパニックを引き起こした。繁忙期ではなかったが、貨物の積み込みは10日間停止された。以前の商品のバックログが処理された後も、他の​​商品はトラックに積み込まれるのを待って列に並び続けます。時間の遅れはさらに深刻ではないでしょうか?

この転送命令に関して、編集者は関係する運送業者にもインタビューした。一部の運送業者は、最近、欧州と米国の物流が非常に遅れていると述べた。転送注文が実施されると、配達時間は遅くなるだけです。

別の貨物運送業者は、昨年6月末にホルゴス港から中央ヨーロッパと中央アジアに向かう列車も大量の貨物の滞留により出発を停止し、同社は7月までさらなる通知を受けなかったと述べた。

一部の運送業者は、10日間の停止後に貨物の積み残しが効果的に緩和されなければ、悪循環が形成され、再度の停止通知を受ける可能性があると推測している...

この場合、ヨーロッパのサイトの販売者は、物流の遅延に備える必要があります。

不満を抱く販売者もいる。繁忙期には物流が少し遅くなりますが、それでも利益は出ます。現在、春節が終わって仕事を再開した直後にこの問題に直面しており、再び在庫切れになるのではないかと心配しています。

さらに、ホルゴス港の運営は常に注目を集めています。ホルゴス税関の統計によると、 2022年には4,722本の中国・欧州貨物列車がホルゴス鉄道港を経由して新疆に出入りし、貨物量は368万トン以上、貿易額は264億ドルを超えた。

そのうち、年間を通じて運行された列車の本数は港湾列車運行開始以来過去最高を記録し、貨物量と往路列車本数は全国1位となった。

こうしたデータを見るのは確かに喜ばしいことですが、貨物量が増えれば増えるほど、港にかかる圧力も大きくなります。

今回、輸出貨物の積み込みは2月28日まで計10日間停止された。貨物の滞留はもはや深刻ではないようだ。

現在、中国とEUの貿易はトレンドに逆行している。中国は米国を抜いてEU最大の貿易相手国となった。流行の影響を受け、欧州の電子商取引の消費は大幅に増加し、オンライン販売は引き続き増加しています。

物流状況は依然として厳しいため、多くの販売業者や運送業者は、欧米の感染状況が改善し、物流効率が向上することを期待している。

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