複数のアマゾン倉庫がパンク状態、50日経っても商品が棚に並んでいない

現在、多くのFBA倉庫がパンク状態にあり、出品者の商品出品サイクルが極端に長く、商品の紛失が深刻な問題となっています。倉庫が非効率的であるだけでなく、最初の段階では潜在的なリスクもあります。貨物運送会社の元従業員が、商品の受け取りに関して顧客を欺き、販売業者とその同業者に最大100万ドルの損失を与えた。越境販売業者は繁忙期に注文が急増することを期待していたが、物流面で問題が発生した。

複数の倉庫がパンク状態: 在庫補充が遅く、商品の紛失が頻発

最近、Amazon 倉庫での商品の入荷が遅い、商品が紛失するなどの苦情が多くの販売者から寄せられており、繁忙期には倉庫が混乱状態に陥っています。

販売者の最も直感的な感覚は、倉庫によっては商品の保管期限が1 か月、場合によっては 2 か月近くあるということです。

ある販売者は、 FTW1倉庫からの同じ商品のロットのうち、半分しか棚に置かれておらず、残りの半分は20日後まで確認されず、複数のケースを開けても無駄だと言いました。 IND9倉庫から発送された別の販売者の商品は8月29日に配達されましたが、 50日以上経過しても登録されておらず、ケースを開けた後に受け取った返信は辛抱強く待つというものでした。同じIND9倉庫に入庫した販売業者からの2つの商品のバッチは、棚に並べられるまでに60日以上待たなければなりませんでした。他にも同様の経験をした販売者がいます:

「 9月15日に受け取った商品はまだ棚に並べられていません。

—— GYR2 は倉庫に 10 日以上保管されていますが、動きがありません。

——物流によると、10日に署名されたようです。 1週間経っても、商品はまだ輸送中です。本当に言葉が出ません。
—— LAS1 は本当に良くないし、LAX9 も遅いと言われています;

——商品が店頭に並ぶまでには長い時間がかかります。倉庫に送られてからほぼ1週間が経ちますが、まだ何の連絡もありません。

——横たわって死ねSMF3 ;

—— 8月下旬から9月上旬にかけてIND9とMQJIに送られた荷物はまだすべて受け取られておらず、50日が経過しています。 ”

現在、特に人気のある倉庫では、販売者が商品を棚に並べるペースが非常に遅い状態です。複数の販売者からのフィードバックによると、比較的人気のあるONT8、LAX9、LAX1、SMF3、FTW1、IND9、LGB8、GYR3、GYR2、MQJ1、SJC7 など、いくつかの Amazon 倉庫が現在混雑しているようです。

倉庫に過負荷がかかると、入庫が遅れるだけでなく、倉庫内での紛失や商品の紛失も多発します。

ある出品者は、実際の出荷数は数百個少ないと述べ、ケースを開いたときに受け取った回答は常に出荷品のアイテムを調査するもので、その後ケースは「調査完了 - 出荷品の内容を数えて確認済み」とマークされ、最終的に未解決のままになりました。

100 個以上の商品を紛失した販売者も同じ状況に遭遇しました。商品は1か月前に契約され、完了状態となっていました。調査の結果、品物は見つからなかった。 200個の商品を失い、ショックを受けたという出品者もいる。彼は現在、梱包明細書やその他の書類のやり取りと補足のためにケースを開設しており、商品がいつ見つかるかは不明です。

高額な商品が紛失してしまうとさらに困ります。ある販売者は、調査のために梱包明細書を提出したが、まだ調査中であると述べた。彼が最も恐れていたのは、アマゾンが価値の高い商品を認めず、補償もしないことだった。

現在、紛失商品に遭遇した出品者が多数います。この場合、誰もが問題を解決するためにプラットフォームに積極的に連絡することになります。しかし、彼らが受け取る返信は基本的にすべて調査に関するものであり、プラットフォームの返信の内容はすべて同じであり、ロボットからのものであることが確認できます。 Amazonのおざなりなサービスは多くの販売業者の不満を招いている。

関係者によると、最近、商品の紛失が多発しているという。これがアマゾン倉庫の実際の状況です。繁忙期には商品が多すぎて、倉庫がパンクした後の商品受け取り時に問題が発生しやすくなります。しかし、商品が本当に紛失したわけではないかもしれません。商品はすぐに棚に戻され、倉庫は非常に乱雑になります。

毎年繁忙期になると、Amazon の倉庫では在庫の遅れや商品の紛失などの問題が必ず発生します。現時点では、今年のアマゾン倉庫の状況は楽観的ではないようだ。

アマゾンは今年、米国内の倉庫66か所を廃止または閉鎖し、倉庫作業員を中心に10万人もの従業員を解雇した。倉庫内には人が少なく、商品が多いので、トラブルが起きやすいのは当然です。

FBA 倉庫での多くの問題と比較すると、旅の最初の段階も絶対に安全ではありません。今年に入ってから、資本回転率の問題などで、運送業者が相次いで倒産している。今週、別の貨物運送業者が商品を不正に受け取ったことが発覚し、多くの企業が責任追及を行っている。

深センの「貨物運送業者」が商品を不正に受け取った

深センのサプライチェーン会社は坂田街にあります。主にヨーロッパやアメリカへの急行便の代理店として活動しています。国内外のエクスプレス物流リソースを統合し、電子商取引企業と提携しています。最近、同社の元従業員の一人が業界で数件の「詐欺」事件を引き起こした。

同社によれば、盛氏はかつて同社の従業員だったが、引き継ぎもなく自ら辞職した後、すぐに市場に転向したという。その後、彼は海外の倉庫A、3人の同業者BCD、および一部の販売顧客を騙すために一連の操作を実行しました。Aの名前を使用してBの商品を受け取り、Cの名前を使用してD社に口座を開設し、Bの商品をDに販売し、Cの名前を使用して直接の顧客から一連の商品を受け取りました。

これらの企業はこのことに気づいていませんでした。その結果、 C社はD社に対して約9万元の債務を負い、 B社は商品代金全額、合計約60万元を支払わなければならなかった。盛氏は直接の顧客に数十万元の物流費を請求しており、商品にも問題があったため、関与した企業の数は不明だ。関係者によると、資金は盛氏によって浪費され、関係者の誰も盛氏と連絡が取れなかったため、警察に被害届が提出されたという。

同社は声明で、盛氏が退社した後に起きたことは個人的な行為であり、会社に責任はない、と明言した。盛氏は在職中、同社と「秘密保持義務」および「競業禁止」契約を締結した。しかし、自主退職後、会社の資産を使って会社の顧客資産を転売し、顧客と悪質な競争を行っていた。また、退職後の引き継ぎ手続きも完了せず、負債も清算しなかったため、会社に多大な損失を与えた。

当社は現在、すべての関係者から情報を収集し、弁護士と連絡を取りながら問題に対処しており、この事件の影響を受けるすべての人々に協力する用意があります。

突然の攻撃に直面し、貨物の入出庫口座を他人が使用していた海外倉庫Aは、急いで通知を出した。同社はこれまで一貫して海外倉庫関連事業に従事しており、越境物流などの貨物運送サービスには携わったことがないと述べた。盛容疑者は自身の名前を使って他の物流・貨物運送会社に口座を開設し、商品の受け取りや販売など同社の従業員が行っていない業務を行っていた。同社は従業員以外に営業許可を与えたことはない。上記の行為が当社の権利や利益を侵害し、当社の信用に影響を与え、顧客の利益を害する場合には、当社は最後まで追及します。

今年に入ってから、貨物運送会社の異常な運行が多発している。売り手は、誤って地雷原に足を踏み入れてしまうのではないかと恐れ、そのような情報に非常に敏感です。盛氏の奇抜な作戦が抜け穴をうまく利用したという事実は業界関係者を驚かせ、物流業界の弊害も露呈した。

現在、欧米では景気低迷により消費者の買い物意欲が抑制されており、越境電子商取引のメリットは減少しています。売り手の収入は減少し、出荷量は前年比で減少しました。このような業界情勢の中で、貨物運送会社の経営能力や資本基盤が試されており、特に中小の貨物運送会社は大きな経営圧力にさらされています。緊密な資本チェーンや違法な運営による事故の潜在的リスクが高まっているため、販売者は予防意識を高め、常に協力物流会社や連絡担当者に注意を払い、トラブルを回避する必要があります。

ロジスティクス

Amazon プラットフォーム