出品者の注文数量は0です！今年は貨物運送業者の撤退の波が来るでしょうか？

越境販売業者はさまざまな形で「輸送中の商品」問題を経験しています。

越境電子商取引産業の継続的な発展に伴い、物流産業も越境チェーン全体の重要なリンクとして徐々に台頭し、越境電子商取引取引における重要な支援と保証の役割を果たしています。

しかし、このような重要なリンクは、常に時々 「失敗」します。越境物流においては、納期の遅れ、コストの高さ、サービス品質の低さなどの問題が頻繁に発生しており、越境輸出販売業者の事業展開を制限しています。

Amazonプライムデーなどの主要イベントが近づく中、一部の越境販売業者は大きなイベントに向けて準備を始めている。 「物流崩壊で全てが台無しに」ならないでください！

売り手の注文量は直接0に設定されており、信頼性の低い「セクシーな操作」に注意してください

最近、ある越境販売業者は、物流会社の信頼できない「愚かな操作」によってひどく騙され、注文数が直接0になり、大きな損失を被ったと話した。

この越境販売業者は、2週間以内に協力物流会社に4回に分けて商品を送ったと報じられている。配送プロセス中に、販売者は商品をできるだけ早く発送するように繰り返し指示しました。しかし、それでも間違いは起こりました。物流会社の営業とキャビネット担当者の不注意により、14日間の差がある商品が同一キャビネット内に置かれていた。

結局、この販売者は在庫を時間内に補充できなかったため、その月は販売できる商品がありませんでした。

越境販売業者の注文がゼロという状況は2022年初頭から孤立したケースではありませんが、これは世界的なインフレと消費者力の低下と大きく関係しています。この販売者は元々売上がそこそこあったのですが、物流会社のミスで注文がゼロになってしまいました。誰でも「イライラ」を感じるでしょう。

実際、上記のような越境販売者の経験は珍しいことではありません。国境を越えた取引では、コスト、顧客の注文、売上、在庫などが物流と密接に関連しています。国境を越えた物流が混乱している現在、売り手はどこかのリンクで罠に陥れば大きな損失を被る可能性がある。そのためには、売り手側が越境物流会社の良し悪しを見極める能力を高めるとともに、市場に存在する詐欺行為を理解して騙されるリスクを減らす必要があります。悪質な越境物流会社が販売者を騙すために使用する 5 つのトリックを見てみましょう。

1.空気はマトソン クリッパーズにスロー ラインを送りました。この種の操作は簡単に見破ることができますが、それでも騙される人もいます。

2.マトソンエクスプレス船がヤンティアン普通船に改造される。これは現在の市場で非常によくある落とし穴です。影響を受ける販売者は、必然的に商品の輸送に遅延を経験することになります。

3. 販売者の商品の一部をMeisenに送り、大部分をYantianに送ります。販売者がそれについて尋ねてきたら、「 UPS がスキャンを見逃した」と言い訳してください。

4.商品名や数量を変更すること、すなわち隠蔽または過少報告すること。一部の物流会社は、常に税関検査を受ける可能性を高めるほど幸運でした。

5. 危険物、化学薬品、電子商取引商品が混在しています。最近、市場には信じられないほど安い価格のものが多くあります。税率や個数を変えても、ここまでの低価格を実現するのは不可能です。悪徳物流会社が、倉庫を電子商取引の商品でいっぱいにし、その後に危険物や機密性の高い商品を積み込むという悪徳行為を行っている可能性が非常に高いです。

これらの越境物流会社自体はリスク耐性が弱いですが、常にまぐれに頼る精神を持っています。問題がないときは大量の商品を受け入れ続け、問題が発生すると逃げてしまいます。結局、売り手はお金と商品の両方を失うことになります。しかし、これらの物流会社にとって、ミスをした場合のコストは極めて低いのです。事務所を借り、電話線を引き、名前を変えることで、商品を受け取り、収益を上げ続けることができる。

2022年に貨物運送業者の撤退の波が来るでしょうか?

越境物流界に混乱が生じているのは事実です。業界関係者の中には、こうした混乱は2022年にさらに深刻化し、越境物流企業の「暴走波」を引き起こす可能性もあると指摘する者もいる。

これは、2021年と比較すると、2022年には多くの越境販売業者の売上高が前年比で減少し、配送の需要も必然的に低下したためです。物流会社の存続は販売業者のビジネスと密接に関係しており、販売業者の注文が冷え込むと物流会社の日々は楽にならない。

今年初め、越境物流業界に参入したばかりの営業マンは、業界に入ってから一度も受注しておらず、毎月の基本給はわずか4,000元強しか受け取っていないと語った。しかし、深センの消費量は非常に高く、彼はもう耐えられない状態です。新規参入者だけでなく、長年業界に携わってきたベテラン物流従事者からも、今年は深刻な品不足が起こっているという声が上がっている。新規顧客開拓のため社内のオフィスビルを「一掃」していたところ、2021年に業績が好調だったにもかかわらず、多くの越境EC企業が「見捨てられた」状態になった。

市場には、経営が行き届いていない物流会社がいくつかあり、損失に耐えられず、低価格で商品を受け入れ続けることしかできない。キャッシュフローを維持することによってのみ、彼らは生き残ることができるのです。多くの越境販売業者は、物流会社を選ぶ際に価格を第一に考慮します。特に今年は商品の売れ行きが芳しくなかったため、物流面での価格にさらに注意を払っています。しかし、低価格そのものは危険なシグナルです。低価格は市場の利益を阻害します。利益が出ない物流会社は空洞のようなもので、いつ潰れてもおかしくない状況です。安全上のリスクがある物流会社に商品を引き渡せば、販売業者は「自らに問題を招く」ことになり、店舗運営に「時限爆弾」を仕掛けることになる。

JD International Logisticsは中国製品を「世界中で売れる」ものにします！

したがって、越境物流会社を選択する際には、売り手は低価格に警戒するだけでなく、目を光らせて、良い物流会社と悪い物流会社を見分ける能力を高める必要があります。たとえば、オフィス環境、倉庫の規模、バックエンドの標準化されたプロセス、倉庫オペレーターの構成、商品の倉庫保管プロセスなど、協力する前に物流会社を十分に理解する必要があります。

世界には多くの種類の越境物流会社があり、それらは混在しています。売り手は選択プロセス中に混乱してしまうことがよくあります。気をつけなければ、騙されて大きな損失を被ることになります。そこで疑問になるのが、良い物流会社はどこで見つけられるかということです。

Yien.comは、JDグループ傘下のJD International Logisticsが国際物流の発展に注力しており、販売者の信頼に非常に値することを知りました。

JD International Logisticsは、「最も信頼される国際サプライチェーンサービスプロバイダーになる」というJD Internationalの開発ビジョンを堅持し、国内集荷、倉庫保管、通関申告と検査、国境を越えた輸送、海外倉庫保管と配送、サプライチェーンファイナンス、海外アフターセールスなどを含むワンストップの国境を越えたサプライチェーンソリューションを世界中の顧客に提供し、 「グローバルに購入、グローバルに販売」をよりスムーズで便利にすることに尽力しています。

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JD.comの国際物流ネットワークは世界中をカバーしており、国境を越えた専用線製品、自社チャーター便、国際海運、中国・欧州鉄道、国際トラックなどの製品を含む、ほぼ1,000の国際輸送ルートを備えていると報告されています。全世界で80ヶ所以上の海外倉庫・保税倉庫を運営しています。海外倉庫を支点に小売を基盤とした海外現地配送物流サービスを提供しており、売り手のマルチプラットフォーム、マルチチャネルの販売ニーズを満たすために、さまざまな2B 、 2C現地配送サービスを提供しています。

JD International Logisticsは、グローバルデュアル48時間チャネルの構築を基盤として、越境電子商取引のサービスタイプを継続的に充実させ、サービス品質を向上させています。 5月18日、JD International Logistics初の海外メンテナンスセンターが米国で正式に営業を開始し、海外ブランドや現地商人にアフターテクノロジー、アフターカスタマーサービス、品質検査、メンテナンス、オンサイト技術サポートを含むアフターメンテナンスソリューションパッケージを提供しました。

現在、 JD International Logistics は、自社運営の越境エンドツーエンドのフルフィルメント機能を備えた中国初の統合サプライチェーン物流サービスプロバイダーとなっています。

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