米国では消費者需要のピークが過ぎ、冬の休暇も終わりに近づいているため、今後数カ月は、流行によって引き起こされたサプライチェーンの危機が2023年まで続くかどうかを決定する上で極めて重要となるだろう。
デジタル貨物ネットワークのコンボイ社の経済調査ディレクター、アーロン・テラザス氏は、港湾の混雑はここ数週間で安定しているが、必ずしも改善しているわけではないと述べた。
テラザス氏は、船からトラックや倉庫に移動する箱の数、つまり処理能力がほとんど変わらないことから、港湾業務が実際に改善しているようには見えないと指摘した。停泊船舶数は、主に入港船舶数の減少により減少しました。
テラザス氏は、通常、港での貨物輸送のピーク時期は8月から10月で、11月から2月は閑散期だと述べた。 2月上旬までに港湾が貨物の滞留を処理できれば、 2022年のサプライチェーンの状況は改善されるだろう。 2月中旬までに商品の滞留が解消されなければ、サプライチェーンの危機は2023年まで続く可能性がある。
そして今、事態は深刻になっています。 1月が近づくにつれて港湾危機は緩和されるかもしれないが、オミクロン社は今後数週間、さらには数か月間にさらなる経済混乱が起こるのではないかという懸念を再燃させている。
ニューヨーク・タイムズによると、 26日までの1週間で、アメリカ国内の新規感染者数は前週に比べて48%増加し、過去7日間の1日当たりの平均増加数は18万2682人に達した。
オミクロン株が米国全土に急速に広がるにつれ、米国におけるCOVID-19の1日当たりの陽性検出率は、今夏のデルタ株の感染ピーク時よりも高くなっている。これまでのところ、オミクロン株による感染例は、米国で新たに確認された症例のほぼ4分の3を占めています。東海岸の一部の地域では、この数字は 90% にも達します。
テラザス氏は、たとえオミクロンが入院や死亡リスクの増加につながらなかったとしても、労働力供給チェーンに甚大な混乱をもたらす可能性があると述べた。感染力がより高まるシナリオでは、労働者は自宅待機しなければならなくなり、倉庫や配送センターの業務に影響が及ぶでしょう。 オミクロン 米国のサプライチェーン |
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