アメリカ行き航空便大規模運休！航空貨物価格は上昇し続けている

ブラックフライデーの状況を注意深く見守るなか、港の混雑、輸送の遅れ、スペース不足が依然として販売業者の懸念材料となっている。米国西海岸が課す拘留料という「最後の手段」と相まって、多くの米国の路線はさまざまな圧力を受けて大規模な運航停止を発表している。

本稿執筆時点では、メディテラニアン・シッピング・カンパニー、CMA CGM、ZIM、ハパグ・ロイド、ヒュンダイ・マーチャント・マリンなど、多くの海運会社が運航停止の計画を発表している。これらの航路の出発港は主に上海、塩田、青島など中国国内で、到着港は主にアメリカ、フランス、カナダなどです。

さらに、塩田の多くの船会社も運航停止を計画しており、主な目的地の港はオークランド、ロサンゼルス、ロングビーチとなっている。

華南と香港間の沿岸フィーダー船の乗組員が検疫対象となったため、両地域間のフィーダー運航会社は2022年2月1日から5日まで運航を停止すると発表した。これは少なくとも6週間の運航停止を意味する。 ONEは、中国南部の主要港を通過し、国内の支線を経由して最終目的地に到着する貨物の受け入れを停止するが、直行する外航船には影響がない。

さまざまな要因により、業界関係者の中には12月に配送料金が上昇すると予想する人もいます。実は、厳しいのは海上輸送の状況だけではなく、航空輸送の状況も楽観視できません。

「航空便の料金は最近再び上昇し、80ドル以上になった。貨物運送業者も航空貨物料金を値上げしている」と売り手は語った。一部の運送業者はすでに遅延通知を発行しており、航空会社のフライトキャンセルや防疫物資の輸送、客室の満杯などの実際的な問題により、貨物の配達時間が遅れる可能性があるとしている。

多くの販売者は、利益が全く出ず、通常の海上貨物船でも20日以上かかるため、空荷になるよりは在庫がなくなるほうがましだと述べています。現在、ブラックフライデーとサイバーマンデーが次々と近づいているが、多くの販売者は、減少した販売量が回復しておらず、コンバージョン率も以前よりも大幅に低下していると述べています。

多くの販売者にとって、物流は最も問題が発生しやすいリンクであり、販売者の在庫サイクルを制限するなど、大きな影響を与えていると言えます。このような状況下では、近い将来に配送ニーズがある販売者は、事前に準備し、自分のニーズに基づいて自分に合った配送方法を選択できます。物流コストを削減しながら、商品をできるだけ早く出荷して棚に並べることもできます。

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