混雑緩和の期待あり！北米の港は24時間営業

港湾混雑の圧力を受け、北米最大の港湾施設はサプライチェーンへの圧力を緩和するため港湾の営業時間を延長すると発表した。

ロサンゼルス港とロングビーチ港は9月17日、最新の措置を発表した。それは、貨物をより早く港から運び出すために、トラックが夜間や週末にコンテナを積み下ろしできるよう、トラックゲートの営業時間を延長するというものだ。ロサンゼルス港とロングビーチ港に近いサンペドロ湾では、何十隻ものコンテナ船が荷降ろしを待っている。

ロングビーチ港は夜間の操業を最大限に活用することで24時間操業の実現に向けた第一歩を踏み出すと、ロングビーチ港のマリオ・コルデロ事務局長が発表した。理想的には、これらの対策を倉庫や鉄道会社にまで拡大し、チェーン全体の交通渋滞に包括的に対処する必要があります。

ロサンゼルス港のジーン・セロカ事務局長は、ロサンゼルス港が週末のゲートの営業時間を延長し、効率性を高めて貨物需要に確実に応えられるよう「L.A.貨物スピードアップ」プログラムを試験的に導入すると発表した。

さらに、両港は、混雑を緩和し、貨物処理能力を最大化するために、特に夜間に利用可能なゲートの営業時間をすべて活用するよう海上ターミナル運営者に要請した。

両港はトラック業界と協力し、トラック会社がゲートの開門時間を理解し、オフピーク時間を活用して貨物を輸送する方法を指導すると発表された。

しかし、ゲート拡張計画を発表した後、両港は、この計画が香港全体でいつ、どのように実施されるのかをまだ説明していないとの声もある。 「まだ詳細は何も分かっていない」と港湾トラック協会のCEOは語った。 「これはむしろ彼らが何を計画しているかを表明するものだ」

コルデロ氏は以前、港湾運営は「アマゾン精神」を養う必要があり、貨物量の増加に対応するために24時間体制の運営を検討する必要があると述べていた。ロングビーチ港が新たな措置を発表した後、コルデロ氏は「経済活動を継続させるため、サプライチェーンが記録的な量の貨物を輸送できるよう支援するため」に「直ちに大胆な行動を取る」用意があると述べた。

ロサンゼルス港とロングビーチ港は北米最大の港湾複合施設です。アジアでは多くの港がすでに24時間営業しているが、米国ではこの慣行は普及していない。今日、サプライチェーンへの大きな圧力の下、北米最大の港湾複合施設が最初の一歩を踏み出しました。

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