販売者は Amazon ストアから積極的にすべての商品を削除した後、独立したサイトに目を向けました。

数日前、アマゾンの小売売上高が初めてウォルマートを上回った。論理的に言えば、Amazon は急成長期にあるが、販売業者はプラットフォームを放棄し、Amazon から逃げることを選んでいる。自転車部品販売業者のアーロン・カーソン氏は良い例です。

海外メディアの報道によると、今年6月、自転車部品メーカーのパシフィック・ノースウェスト・コンポネンの製品が全てアマゾンから撤去され、同社は少なくとも20～30％の売り上げを失ったという。

カーソン氏は、アマゾンのプラットフォームを離れる決断をしたことについて後悔はしていないと述べた。なぜなら、Amazonを離れた後、顧客サービスや返品に関する直接的な管理を取り戻すことができるだけでなく、Amazonの制約を取り除き、独自のウェブサイトやその他のチャネルの構築に集中して、自社ブランドをさらに強化できるからです。

現在、 PNWの返品率は低下し、ウェブサイトの売上は徐々に増加しています。

カーソン氏はアマゾンを辞めた理由も明確に説明した。 COVID-19パンデミックの発生以来、自転車業界は大きな打撃を受けている。最初の問題は物流サプライチェーンです。自転車メーカーのほとんどがアジアにあるため、以前は45日で到着していた部品が今では200日もかかり、商品の長期遅延につながっています。

物流供給に加え、保管能力の問題もあります。今年、アマゾンは繰り返し販売業者の保管能力を圧迫し、その結果、在庫能力が急増する需要を満たせなくなり、ブランドの発展に深刻な影響を与えました。

さらに、Amazon がプロフェッショナルな顧客サービスを提供できないこと、消費者からの不正な返品、そしてセラーフルフィルメントのプライムプログラムも、彼が Amazon から離れざるを得なかった重要な理由でした。

PNWがアマゾンから逃げている唯一の企業ではないことは注目に値する。過去2年間で、ナイキ、イケア、ビルケンシュトックなどのブランドもさまざまな理由でアマゾンから撤退した。

また、元米海兵隊員サラ・フォード氏も、自身の高級ブーツブランド「ランチ・ロード・ブーツ」をアマゾンから削除した。彼女は、アマゾンは売り上げの50％を占めているにもかかわらず、高額の広告費を支払わなければならず、それが利益の大幅な減少とブランド開発の制限につながっていると述べた。

現在、Amazonプラットフォームの規則の増加に伴い、多くの販売者の発展も制限されています。ますます多くのブランド販売者が、Amazon の制約から解放され、独自の Web サイトの構築に注力することを選んでいます。アマゾンも徐々にこの問題に気づき、ブランド販売業者の流出に対処するために積極的な対策を講じている。

アマゾン

北西太平洋

ブランド販売者