海外メディアの報道によると、 1月の欧州の貨物量は前年同月比446%増加したが、英国の貨物量は49%減少した。この現象の主な原因はBrexitです。
英国のEU離脱後、欧州連合(EU)域内外の交通には追加の税関検査やその他の検査が必要になるため、運送業者は英国のランドブリッジを避けるために、フランスのロスレア、ダンケルク、シェルブール間のサービスを利用している。
さらに、 1月1日からは「前例のない需要」に対応するため、ロスレアとヨーロッパ大陸の間に新たな直通ルートが開設され、これもヨーロッパの貨物量の増加につながったが、一方でイギリスの貨物量は増加せず、むしろ減少している。同時に、欧州諸国の流行状況も欧州の貨物輸送に一定の影響を与えている。 ロスレア・ユーロポートのゼネラルマネージャー、グレン・カー氏は、交通量の増加は驚異的であり、需要は驚異的であると述べた。貨物量の継続的な増加により、ヨーロッパの港では混雑が深刻化し、在庫切れや品不足の問題が多くのヨーロッパの販売業者を悩ませています。 増大する貨物需要に対応し、ヨーロッパにおける現在の混雑を緩和するために、ヨーロッパの主要港は対策を講じ始めました。ロスレア ユーロポートはヨーロッパの重要な港であり、ロスレアとヨーロッパの間で毎週最大30 の航路が運航されています。港は常に船会社と協力し、市場の需要を満たすためのさらなる機会を模索しています。
ロスレア・ユーロポートは現在、アクセスを改善する3,500万ユーロのマスタープランに基づく再開発の準備を進めており、一方、税関、健康、農業検査のための港外の新しい検問所が1月1日から運用を開始し、英国からの貿易に役立っている。 1月2日以降、ロスラール・ユーロポートからのヨーロッパへの直航便は週5便から15便に増加し、ステナライン、ブリタニーフェリー、DFDSによるロスラールとスペインのビルバオ港の間、およびシェルブールとダンケルクの間で30便が運航される。
さらに、港湾当局は流行に対応して、トラック運転手に対する核酸検査の進捗も加速させた。先週木曜日、ゴリーとダブリンに商用ドライバー向けの初の臨時試験センターがオープンした。その後すぐに、コークとシャノンにもドライブスルー検査センターが開設される予定。トラック運転手向けの試験センターも、近日中にウェックスフォード郊外のホームズタウンにオープンする予定だ。
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