アマゾンのアカウントがブロックされた後、倉庫の在庫が販売業者を「圧倒」した

2020年には、深圳湾一号地区の住宅がすべてアマゾンの販売業者に購入されたという噂が広まった。 2021年、深圳湾1号のボトルはすべてアマゾンの販売業者によって回収されたことが判明しました。 2021年はAmazonセラーにとってあまり友好的な年ではないことがわかります。

プラットフォームの統合により、Amazon は YDD になりました。アマゾンの国境を越えた慈善家「呉三桂」の登場に、多くの人が「不快だ」と叫んだ。売り手は、出品商品のランキングを上げるために多大な努力を払ってきました。ようやく売り上げが伸び、価格競争が勃発したときに全力を尽くす準備をしている。戦争はますます激しくなり、物価は底値に迫る勢いで下落した。

しかし、最も恐ろしいのは、多くの販売業者が昨年競合他社の売上が好調だったのを見て、今年初めに大量の商品を用意し、アマゾンの倉庫に山積みにしていたことだ。在庫ポリシーが変更されたため、売れない在庫は保管容量に影響を与えるだけでなく、販売者に多額の高額な倉庫レンタル料を負担させることにもなります。

在庫を処理し、保管容量を増やすために、Amazon の販売業者は価格競争を開始しました。突然、低価格スパイラルが襲来した。 「他社が価格を下げれば、私も価格を下げます。他社が損失を出せば、私も損失を出します。」売り手は、自らの地位を維持し、プラットフォームから排除されることを避けるために、激しい価格競争を繰り広げています。

価格競争に加え、アカウント禁止の突然の波が売り手を混乱させています。トップセラーが次々と打撃を受け、偽造注文や小口カードを手放した人たちは一気にパニックに陥った。ルールに違反した販売者は皆、恐怖に震えています。アカウントがブロックされると、多くの販売業者が深刻な在庫不足に陥り、何年にもわたって得た利益がAmazonの在庫に縛られてしまうため、Amazonの倉庫にある商品は大きな問題となる。

単一のプラットフォームに依存するリスクは高くなります。現在、多くの Amazon セラーは徐々にリスクを分散し、1 つのプラットフォームに依存せずにいます。独立系サイトの比較的緩やかなポリシーにより、ますます多くの越境販売業者が参加するようになっています。

リスクを分散したいAmazonセラーにとって、FBAはもはや唯一の物流オプションではありません。在庫リスクが比較的高いため、多くの販売業者は、少なくとも在庫リスクと在庫圧迫コストを軽減するセルフ配送物流モデルにも注目しています。

しかし、独立したウェブサイトであろうと、Amazonのようなサードパーティのプラットフォームであろうと、販売者にとって、市場で利用できるセルフ配送物流チャネルはまだ比較的限られています。価格が高すぎて出荷できないか、配達時間が遅すぎて物流の時間要件を満たせません。越境販売業者の物流ニーズに応えるため、Baotongda International Logistics は郵便局と協力して、新しいセルフ配送物流モデル「E-Speed」を立ち上げました。

E-Speed Expressは、深セン宝通大国際貨物輸送有限公司と中国郵政公司が新たに開発した新しい経済的な国際エクスプレス商品です。郵政公社の優れた航空資源を輸送キャリアとして活用し、米国におけるBaotongda International Logisticsの高品質な現地配送資源と組み合わせることで、購入者の多様なニーズに対応できる新たな商人向け配送サービスシステムを構築します。 E-Speed ExpressはEMSと同様に郵便局の宅配便サービスです。 EMSよりも安価ですが、EMSよりも速いです。

Baotongda International Logistics E-Speedは、米国内で6〜9日間の署名を提供します。商品の受取署名がない場合や遅延が発生した場合は、Baotongda International Logistics が補償します。郵便局を通じて補償を受ける必要はありません（郵便局の商品とは根本的に異なります）。 Amazonや独立系ステーションが商品を発送する際の第一選択肢であり、他のプラットフォームでも認められている宅配小包チャネルでもあります。ご要望のある販売者は入り口をクリックして詳細な問い合わせを行うことができます。

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