アマゾンが数百万点の商品を破壊、物流と倉庫保管が新たな問題に？

6月21日、英国メディアは、アマゾンがスコットランドのダンファームリン倉庫で毎週13万点の商品を破棄していると報じた。

アマゾンは毎年、ダイソンの扇風機、MacBook、iPadなどの高価な商品や、完全に包装されたマスク2万枚以上を含む在庫品を何百万点も破棄している。

社内メモによると、4月のある週に124,000点の品物が破棄対象に指定され、同じ週に28,000点の製品が寄付対象に指定されていた。

これらの製品のほとんどは売れ残ったり、顧客から返品されたりしたもので、ほとんどは正常に機能していたが、アマゾンの巨大なゴミ箱に捨てられ、その後トラックで運び去られ、リサイクルセンターや埋め立て地に廃棄された。

多くの人がこれについて理解できないと表明した。

なぜこれほど多くの製品が簡単に破壊されてしまったのでしょうか?これは環境に優しくありません。

資本主義は無駄ではなく利益を追求するものである。

これを英国の「ユートピア」における「羊を食べる人々」や、米国の大恐慌時の牛乳の投棄と関連付ける人もいた。彼らはアマゾンの動きを全く理解せず、非難さえした。

アマゾンはこの報道に対し、自社製品の廃棄ゼロを目標に取り組んでおり、売れ残った製品は再販、慈善団体への寄付、リサイクルを優先していると述べた。

英国では、埋め立て地に送られる品物はなく、最後の手段として Amazon は品物をエネルギー回収に送りますが、これをゼロにすることを目指しています。

しかし、この事件を注意深く分析してみると、根本的な原因はその独特のビジネスモデルにあることがわかります。しかし、越境電子商取引では、物流と倉庫保管が新たな問題となる可能性があります。

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なぜ破壊するのか?

例を挙げてみましょう。私たちは日常生活の中で服を買います。買った後、一度か二度着ただけで、二度と着なくなることもあります。現時点では捨てるには忍びないので、あまり着ないと思われる服を大きな箱に詰めて保管しています。

しかし、一度梱包されると、取り出すのが不便なため、これらの衣類は最終的に、数年間家の中で貴重なスペースを占領した後、捨てられるという運命しかたがありません。

保管は自宅で行い、スペースも小さいためコストは非常に低いのですが、Amazonにとってはスペースの1平方メートルごとに一定のコストがかかります。

Amazon は世界的に認められた一流の運営ネットワークを持ち、世界中のメーカーの受領、倉庫保管、在庫管理、注文配送、割り当てと配送、顧客返品、工場への返品などを担当しています。

FBA ビジネス モデルでは、販売者は商品を事前に Amazon 倉庫に輸送する必要があり、注文が売れた後に Amazon が倉庫から購入者に商品を配送する責任を負います。

このビジネスモデルの利点は、購入者のショッピング体験が向上するだけでなく、物流の効率とスピードも大幅に向上することです。

さらに、FBA は迅速な配送を提供するだけでなく、販売者がアフターサービスを処理するのにも役立ちます。基本的に、販売者は業務に集中でき、アフターセールスの問題を解決する必要がありません。

そのため、多くの大手サプライヤーは、自社製品を Amazon の巨大な倉庫に保管し、保管料と手数料の一部のみを支払うことを選択することに非常に満足しています。

しかし、何事にも長所と短所はあります。

FBAモデルは輸送費と倉庫保管費を大幅に削減しますが、大量の商品の滞留も生じます。売れ残った商品については、保管期間が長くなるほど、保管料が高くなります。

膨大な在庫がアマゾンの倉庫に長期間保管されると、保管スペースが無駄になるだけでなく、アマゾンの通常の回転率にも影響が及ぶことは避けられません。

破壊は間違いなく最も低コストで最速の解決策です。

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自社倉庫を建設することはメリットでしょうか、それともデメリットでしょうか?

越境電子商取引の分野では、すべての商人が物流と倉庫保管という 2 つの大きな問題を避けることはできません。

流行後、国際配送コストは増加し続けました。 2021年6月1日より、Amazon自社物流の平均配送料が2～3％に値上げされました。増加の理由はコストの増加でした。

2020年、アマゾンは配送・物流ネットワーク全体の倉庫スペースを50％拡大し、COVID-19関連のコストとして50億ドル以上を負担した。

2021年上半期、アマゾンは依然として数十億ドルのコスト増加を経験しました。

Shopifyの統計によると、サードパーティの物流サービスであるUSPS、UPS、DHLの小売料金は平均4.9％増加し、カナダ郵便の国内料金は平均3.9％増加しました。

輸送コストの増加は販売業者の利益をさらに圧迫するため、2014年には早くもAnkerとSHEINが北米とヨーロッパに倉庫の建設と賃貸を開始した。

実際、一部の大規模な販売業者や企業にとって、自社運営の倉庫は輸送費を削減し、輸送費と倉庫保管費を永久に節約できるだけでなく、顧客の購入体験も向上させることができます。

しかし、中小企業の大多数にとって、倉庫を建設するコストは高すぎるし、倉庫を借りることすら全く必要ありません。自社で倉庫を運営すると、多くの人材と物的資源を消費するだけでなく、市場が影響を受けると大量の在庫が蓄積されてしまいます。

したがって、売上高が数百億に満たない場合は、自社運営の倉庫モデルを検討する必要はありません。それは中小規模の販売業者にとって、利益よりも害をもたらすだけです。

03

新たな問題をどうやって解決するか？

毎年、何百万トンもの在庫が「ジャンク」として処分されています。 Amazonのような大規模なプラットフォームでさえ、在庫問題に悩まされています。

そうすると、一般の販売者にとって、在庫の問題は極めて重要なはずです。

まず第一に、製品を発売する前に、準備不足の戦いを避けるために十分な市場調査と見込み客の予測を行う必要があります。

FBA モデルを選択したため、商品が売れなくなると経済的損失に直面することになります。これらの商品は中国の港を出ると、販売量がどれだけ多くても、基本的に持ち帰ることはできません。

次に、オンラインで 3 ～ 4 か月間販売されているが、売れ行きが低迷している製品の場合、公式アウトレット ディールであれ、Amazon プロモーション アライアンスなどのオフサイト プロモーション方法であれ、できるだけ早く在庫を処分するのが最善の選択肢です。

健全で良好な在庫回転率を維持することが重要です。在庫回転率を加速することによってのみ、資金の回収と利用を高め、在庫残コストを削減し、市場の変化に適応するための十分な資金を確保することができます。

さらに、役に立たない生産ラインの一部を断固として廃止しなければなりません。

これらの無駄な製品ラインを廃止しなければ、会社のキャッシュフローに圧力をかけ続けることになるだけだ。絶えず血を吸い続けることで、良い製品であっても、最終的にはキャッシュフローによって引きずり下ろされることになります。

Amazon 業界にとって、SKU の数が増えれば増えるほど、必ずしも商品の販売数が増え、売上高も増加するというわけではありません。

一部の中小規模の販売業者にとっては、SKU が合理化され、製品ラインが短くなるほど、長く生き残れる可能性が高くなります。

最後に、この事件から、Amazon がこのような事件に遭遇した理由は、同社の巨大なサプライヤー基盤と独自のビジネス モデルに完全に起因していることがわかります。

このビジネスモデルを通じて、Amazonは世界最大の電子商取引プラットフォームとなり、莫大な商業価値を獲得しましたが、問題も多くあります。そのため、在庫管理も行い、自社の回転率を下げ、倉庫の問題にも合理的に対処する必要があります。

最近では、主要なプラットフォームでさえこのようになっています。あらゆる規模の一般販売業者にとって、物流と倉庫の問題はさらに緊急の課題です。

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