LATAM航空グループが独占的な電子商取引貨物パートナーシップを開始

LATAM航空グループが独占的な電子商取引貨物パートナーシップを開始

最近、ロイター通信は、ラテンアメリカ最大の航空会社グループであるLATAMが、将来的に貨物需要を強化することを期待して、「電子商取引事業者と独占契約を結ぶ」ことに前向きであると述べたと報じた。

過去1年間、 COVID-19パンデミックは航空業界を悩ませ続け、乗客のパフォーマンスは急激に減少しました。航空会社は新たな経済成長を模索せざるを得なくなり、貨物部門に転機が訪れた。

パンデミックにより人々が家に留まることを余儀なくされ、オンラインショッピングが活発化したため、航空貨物需要は2020年を通じて堅調に推移した。ラテンアメリカも例外ではないとLATAM航空貨物CEOは語った。  アンドレス・ビアンキ氏は、貨物機運航モデルの開発の可能性について次のように語った。 「このモデルでは、電子商取引のさまざまな企業が当社の航空輸送ネットワークを利用する機会が得られます。 」  

2020年11月、電子商取引プラットフォームのMercadoLibreは、ブラジル全土に荷物を配送するために、さまざまな航空会社から4機の飛行機をリースしました。

アズール航空は、主に電子商取引の顧客向けに、 2020年に少数のエンブラエル195旅客機を貨物機に改造しました（ただし、この航空機のフル貨物機バージョンはまだ認証されていないため、フル貨物機として構成することはできません） 。

LATAM航空グループがどちらの選択肢を選ぶにせよ、同社はラテンアメリカにおける大規模でよく発達した輸送ネットワークの恩恵を受けることになるだろう。このグループはチリのサンティアゴに本社を置いていますが、ブラジル、コロンビア、エクアドル、パラグアイ、ペルーにも子会社を持ち、ラテンアメリカのほとんどの国にサービスを提供しています。ロイター通信は、ビアンキ氏によると、 LATAMは今後、ブラジル、エクアドル、コロンビアでの生産能力の増強に注力すると報じた。

LATAM航空グループの旅客収入は依然として低迷しているが、同グループの貨物収入は過去1年間で急増した。 LATAM航空グループの貨物収入は、2019年第4四半期と比較して、2020年第4四半期に26.7%増加して3億5,480万ドルとなった。 2019年の同時期と比較すると、貨物量は10％減少したが、貨物収益は40.8％急増した。

これは、貨物輸送に関して、 LATAM航空グループの需給関係にボトルネックが生じている可能性があることを示唆しています。同航空グループは3月初旬、この問題に対処するため、保有する4機の767-300型機を2022年までに貨物機に改造すると発表した。

LATAM航空によると、2022年から2023年の間にさらに4機の航空機が完全な貨物機構成に改造される予定であり、その結果、今後30か月間でLATAMグループの貨物容量は80％増加し、グループの専用貨物機群は19機になる。

LATAMの航空貨物輸送能力が増加することで、ラテンアメリカにおける物流と輸送がより安全になり、地元の電子商取引の発展がさらに促進されるでしょう。

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