発送が3週間遅れました！中国製品を積んだコンテナ船が大きな故障に見舞われる

マールスク社は昨日、別のコンテナ船が故障し、カタツムリの速度でしか海上を漂流できない状態になっていると公式発表した。

マールスクのコンテナ船が故障

マールスク社の最新ニュースによると、同社の大型コンテナ船「マールスク・ユーレカ」が太平洋上で12日以上にわたって故障しているという。

さらに重要なことに、編集者は船舶情報ウェブサイトの航海情報から、コンテナ船が寧波と上海の洋山港に停泊していることを知った↓

3月11日以降、マールスク・ユーレカ号は燃料切れを起こし、初めて失速したとみられる。 3月12日、 MAERSK EUREKAは損傷した燃料ポンプを交換するために主機関の運転を停止し始めました。

コンテナ船は翌日には航行を再開できたが、さらなる調査のため3月14日に主エンジンが再び停止された。今のところわかっている唯一の朗報は、すべてのコンテナが無傷であり、冷蔵コンテナへの電力供給が正常であることです。

マールスク社は発表の中で、整備技術者が3月25日に部品を積んでオランダの港を出発し、 3月28日にマールスク・ユーレカ接続部で整備を開始する予定であり、整備は3月31日まで続く可能性があると述べた。

マールスク社には特別な解決策があるものの、海の天候は良くありません。今後3〜5日間は風が強くなることが予想されます。波の襲来により、船と積荷が無傷でいられるかどうか依然として心配だ。

マールスク・ユーレカ号は故障のため太平洋で非常に遅い速度で航行している。数日間のメンテナンス期間と南カリフォルニアのロングビーチ港の深刻な混雑により、マールスク社は船舶の到着が15～20日間遅れると述べた。

販売者は配送遅延に備える必要がある

マールスク・ユーレカ号は寧波港と上海港に停泊しており、大量の中国製品が積まれている可能性があり、販売者は貨物の遅延に備える必要がある。

データによると、複合輸送貨物市場は2020年から2024年の間に498億4,000万米ドル成長すると予想されています。

海上輸送は、その大量輸送、長い航海、そして輸送コストの低さから、多くの販売者に好まれています。しかし、この輸送経路の欠点も、販売者を困惑させています。

コンテナ船の事故について言えば、昨年後半以降、コンテナ船の定時運航率は度々過去最低を記録している。これは、流行病が世界のコンテナ供給に影響を与えたためでもある。

さらに、船舶運賃は高騰し続け、客室は満員となり、輸送サイクルも長くなっています。コンテナ船が海上で誤って座礁した場合、その影響は少なからず大きくなります。

したがって、緊急事態が発生した場合でも、売り手は貨物運送業者に商品の最新の状況を早めに問い合わせ、少なくとも商品が港に到着したのか、それとも海上にあるのかを知る必要があります...

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