一部の流行地域では物流が円滑に行えず、運輸省が緊急手配を実施！

世界最大のコンテナ港である上海港は、最近の上海の深刻な疫病状況の影響を受けています。貨物物流は疫病の影響で次々と影響を受けている。多くの船会社は商品を他の港に移し、上海港への寄港を減らしたりキャンセルしたりしている。

4月12日、運輸省は「水上交通の円滑な運営の確保に関する業務の効果的な強化に関する通知」（以下、「通知」という）を発行した。 「通知」では、上海港の円滑な運営、ならびに内陸水路と国際海上物流サプライチェーンの円滑な運営を確保するためにあらゆる努力を払うよう求めている。

上海市交通委員会と上海国際港湾グループは、国際定期船会社と連携し、上海港に寄港する航路の航空便とスペースの割り当てを確保し、上海港に寄港する航空便の数を恣意的に減らしてはならない。

注目すべきは、上海の封鎖措置により上海港は閉鎖されなかったものの、港の混雑やヤード内の冷蔵コンテナの集中など、上海封鎖措置が貨物輸送の効率に大きな影響を与えたことだ。

この状況に対応して、「通知」は、地方政府が地元の商務部門と協力して、荷主と貨物運送会社に、地元のコンテナ貨物をできるだけ早く港から引き取るよう促すことを提案しています。江蘇省、浙江省、安徽省などの近隣省に関係する冷蔵コンテナ貨物に関する情報を速やかに整理し、ヤード内の冷蔵コンテナをできるだけ早く解放し、迅速に成果を上げます。

運輸省は、上海港に対する関連政策保証に加え、内陸水路の円滑な維持に全力を尽くすため、水路運営監視を強化し、水路や閘門の混雑などの問題を速やかに解決し、科学的かつ合理的に防疫検問所を設置することを提案した。

運輸省はまた、国際海上物流サプライチェーンの円滑化の問題に対応するため、主要な対外貿易ルートの容量保証を強化し、主要な定期船会社にルート容量の割り当てを最適化するよう指導し、スポット市場でのオンライン予約のスペースの割り当てを増やすことを提案した。

同時に、国際海運サービスを強化するため、定期船会社と港湾企業は、国内のフィーダー運送会社、荷主、貨物運送業者との意思疎通と連携を強化し、港湾運営書類などの書類のオンラインサービス処理と電子流通を積極的に推進し、パイロット力を強化し、港湾サービスの効率向上に努めるべきである。

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