カナダのトラック運転手が暴動、サプライチェーンの問題は悪化し続ける！

カナダ政府が先月導入したワクチン制限は、多くのカナダのトラック運転手の不満を引き起こし、大規模な抗議活動につながった。

このワクチン制限命令の主な内容は、流行病と闘うことです。ワクチン接種証明書を持たないカナダ国籍以外のトラック運転手は入国できません。カナダ人の運転手は帰国できるが、14日間の隔離が必要となる。

カナダトラック協会（CTA）によると、この規制により国境を越えた輸送に従事する運転手の数は10％程度、つまり1万6000人減少する可能性があるという。同連合は、この政策が発効すると、国内のトラック運転手の約10～20％が辞職を余儀なくされ、サプライチェーンへの圧力と影響がさらに増大すると予測している。

多くのトラック運転手も、防疫政策が仕事に影響することを恐れており、この抗議活動に参加することを選択している。

カナダメディアの最新報道によると、これまでトロントで抗議活動を行っていたデモ参加者らは、現地時間５日から首都オタワに移動した。オタワ市政府は6日、市内に非常事態を宣言した。

非常事態宣言以前から、オタワはすでに「平和ではない」状態だった。多数のトラック、ピックアップトラック、RVが首都の通りを封鎖していた。クラクションと爆竹の音が鳴り響いた。多くの抗議者や市民は単にテントで生活し、路上でバーベキューをしたり飲酒したりしていました...これは地元のビジネスにも大きな影響を与えました。騒乱のため、企業は営業を停止しなければならなかった。

カナダ独立中小企業連盟（ CFIB）は、政府に対し、トラック運転手に対する国境でのワクチン接種義務を解除するよう求めている。なぜなら、中小企業はすでにサプライチェーンの深刻な不足に直面しており、あらゆる物価が上昇しているが、ワクチン接種の義務化により状況はさらに悪化していると大統領が述べたからだ。このままでは中小企業には「逃げ場がない」ことになる。

CFIBはまた、貨物輸送は最も深刻な労働力不足に陥っている産業の一つであると述べた。最新の調査によると、貨物運送会社の68％が人員不足に陥っている。カナダ商工会議所（ CCC）とカナダ製造業連盟（CMC）は、ワクチン接種義務化はサプライチェーンの問題を悪化させるだけだと考えている。

サプライチェーンに加え、インフレも大きな問題です。ロイター通信によると、経済学者のジミー・ジーン氏はトラック運転手へのワクチン接種命令について、これが物価上昇を引き起こし、最終的には中央銀行が予想よりも早いペースで金利を引き上げることにつながる可能性があるとコメントした。

また、冬は大量の生鮮食品を輸入する必要がある時期であり、トラック運転手の抗議は関連商品や食料品の価格に大きな影響を与えるだろう。

カナダ

サプライチェーン

トラック運転手暴動