商務省は海上運賃が高騰し、対策を講じたと述べた。

疫病の発生以来、関連する海上輸送の物流コストは10倍以上に急騰した。また、下半期は海運の繁忙期であり、需要が旺盛で輸送能力が不足しており、海運価格の高騰が続いています。一部の販売業者は、7月と8月の全体的な越境物流運賃と比較すると、上昇率は50％近くになったと述べた。

配送コストが高いと、販売者の利益が圧迫されます。一部の販売業者は、配送コストの高騰により、すでに注文ごとに損失が出ており、まだかろうじて持ちこたえている状態だと語った。それでも、箱を手に入れるのはまだまだ難しいです。現在、一部の貨物運送業者は低価値商品の受け取りを拒否しています。多くの業界関係者の分析によれば、海上運賃の高騰は来年まで続く可能性が高い。

海上輸送の困難に直面して、地方政府と商務省は最近、企業が困難を乗り越えられるよう支援する措置を講じたと発表した。

浙江日報によると、海上輸送の困難に対応するため、浙江省は対外貿易会社のコンテナ需要を収集し、1～2か月前に船会社や貨物運送会社にフィードバックする「ワンストップ」国際コンテナサービスを開始した。

収集された企業の要望に基づき、浙江省商務局は省交通局、省港湾グループと連携し、輸送能力を増強し、電子商取引の高速ルートを開設した。今年上半期、寧波舟山港は8つの海上幹線ルートを含む18の新しい対外貿易ルートを開設し、ルートの総数は272に増加しました。

さらに、浙江省商務局は外国貿易会社と船会社間の連絡も組織しました。浙江省の重点対外貿易企業1,580社に対し、船会社と「数量と価格の相互保証」の形で協力協定を締結するよう奨励し、平均契約運賃を少なくとも30％引き下げました。

商務省が8月26日に開催した定例記者会見で、同省の報道官である高峰氏は次のように述べた。 「商務省は交通運輸部、工業情報化部、国家市場監督管理総局などの部門と協力し、コンテナの供給を増やし、輸送能力を向上させ、国際協力を強化するための措置を積極的に講じてきました。地方政府も中小企業向けの輸送サービス保証を増やし、コストと損失の削減に役立っています。商務省は引き続き関係部門や地方と協力して、的を絞った対策をさらに検討し、対外貿易の安定と国際物流の解放に尽力し、さまざまな貿易相手国との協力を強化し、共に課題に取り組んでいきます。 」

商務省はすでに立場を表明しており、次は他の自治体も行動を起こすのではないかと思います。しかし、海上運賃の高騰や港の混雑は世界的な問題となっており、販売者はさらなる準備を行う必要があります。

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