南沙港は10キロにわたって混雑しており、アマゾンは倉庫に入る商品の要件を強化した...

 販売者はブラックテクノロジーを使用して何百ものキャビネットを倉庫に送ったが、Amazonに拒否された

5月にアマゾンの在庫制限が導入されると、倉庫の在庫過剰は緩和された。最近、運送業者と販売業者は、一部の Amazon FBA 倉庫が再び溢れ始めていることに気付きました。

また、一部の販売業者は出荷制限を突破し、抜け穴となる技術を使って慌てて大型商品を米国西海岸の倉庫に送っているとも話した。数百のキャビネットが同時に phx5 倉庫に入りました。しかし、Amazon はこの抜け穴を知った後、これらの販売業者の棚をブロックし、倉庫への入庫を許可したのは棚の数個のみにしました。これらの販売者のキャビネットが倉庫に入る見込みはありませんでした。

これらの販売者が直面するのは、商品を海外の倉庫に送る必要があり、開梱やラベルの交換にどれだけの費用がかかるかわからないということです。したがって、倉庫の爆発、出荷制限、または倉庫保管の困難が発生した場合には、利益とリスクの両方を考慮し、プラットフォームのルールに従う必要があります。

さらに、Amazon では最近深刻な倉庫の過剰在庫が発生しているため、Amazon は倉庫に配送される商品に対する要件を強化しました。

運送業者によると、大手宅配便会社や海外の倉庫からフィードバックがあったという。最近、Amazon の複数の郵便番号における倉庫の溢れの影響により、Amazon は倉庫に配送される商品に対する要件を強化しました。

1. Amazonは、箱が柔らかい、変形している、または破損している商品を受け入れません（わずかな損傷でも対象となります）

2. 重量が15KGを超える商品には、英語の重量超過ラベルを貼付する必要があります。貼付しない場合は拒否されます。

3. 長距離輸送により商品のFBAラベルが色あせ、はっきりと確認できない商品は拒否される

さまざまな経路からの商品が長距離輸送されるため、途中で複数回の積み下ろしが発生します。特に、流行病の影響で、カタール航空は貨物箱の品質を確保するために貨物を複数回交換する必要があった。上記の理由による商品の返品や拒否は軽微なミスです。

売り手は商品を発送する際に、このような問題をできるだけ回避できるため、後で倉庫保管に関する問題がそれほど発生しなくなります。

塩田港はゆっくりと回復、南沙港は10キロにわたって混雑

国家衛生健康委員会によると、 6月5日0時から24時までの間に、広東省で7人の新たな地方感染者と3人の地方無症状感染者が確認された。

広東省での今回の流行は港湾運営に深刻な影響を及ぼしている。現在、塩田港は依然としてゆっくりと回復している一方、南沙港は再び落ち込んでいる。同時に、蛇口港と赤湾港も重量コンテナの受入・輸出時間を調整しており、華南港は深刻な混雑に陥っている。

塩田国際ゲートは5月31日から順調に輸出重量コンテナの受け入れを再開しているが、昨日発表された「6月6日以降の輸出重量コンテナ入港手続きについて」によると、

1. 6月7日より、ETAが-3日以内（船舶の到着予定日の3日前以内）の輸出用重量コンテナのみ引き続き受け付けます。

2. 「予約なし入港不可」制度を引き続き厳格に実施する。トレーラーは重量のある輸出コンテナを提出する前に予約を取る必要があり、予約が成功した後にのみ港に入港できます。

同日、当局は「港湾区域に入港し業務を行う外部レッカー車運転手に対する防疫措置の実施に関する通知」を発行し、以下の内容を示した。1. すべての運転手はターミナルに入る前に移動コードが緑色であることを確認する必要がある。グリーンコードを持たない運転手は港への入港が禁止されており、体温測定に協力する必要があります。 2. 港湾エリア内では車両から降りることは禁止されています。

初期段階での大きな滞貨と厳しい防疫措置により、塩田港の能力はゆっくりと回復している。

関連情報によると、塩田港には2万個以上の輸出コンテナが積み残しとなっている。取り決めによれば、毎日5,000件を受け入れており、現在の処理能力は通常の7分の1しかありません。

塩田港は圧迫されており、通常塩田から海に出るコンテナは蛇口港や広州南沙港など近隣の港にしか移せない。周辺港湾への圧力が急激に高まっている。

フィードバックによると、南沙港は現在、圧倒されているとのこと。大量の貨物の流入によりコンテナの混雑が深刻で、 10キロ以上にも及ぶ長蛇の列も発生している。

今朝早く、 「南沙リリース」は「広州南沙区新型コロナウイルス肺炎流行予防・抑制指揮部、通達第6号における交通規制措置の実施に関する指導意見」を発表し、全職員の核酸検査に協力するため、南沙区内の車両は原則として入域のみ許可され、出域は許可されないと表明した。

広州港湾グループは、南沙港区を運行するトラックに対して、防疫管理業務の要求に従って、港区に入る車両運転手に対する防疫管理を強化します。南沙区を出港する際は、「ポイントツーポイント」の閉ループ管理原則に従い、運転手と乗客は72時間以内に核酸検査の陰性証明書を所持する必要があり、南沙港高速道路とそれに接続する高速道路を経由してのみ港湾区域に出入りできる。

同時に、輸送力への圧力が急激に高まった蛇口と赤湾では、重量コンテナの受入と輸出の時間を調整した。同社が発表した輸出重量コンテナ入港手配の調整に関する通知によると、現在の期間に基づき、ターミナルの生産およびサービス基準をさらに確保するために、 CCT / MCTとSCTは2021年6月6日0:00から輸出重量コンテナの受け入れ時間を調整し、船舶の到着予定日（略称：ETA）の3日以内にのみ輸出重量コンテナを受け入れることになります。お客様は、船舶の到着予定日の 3 日前までに重量コンテナをターミナルに届ける必要があります。この措置は6月6日00:01から6月13日23:59まで実施されます。

「南沙港は閉鎖され、塩田港の能力は3分の1しか回復していない。これからの長い期間は、越境電子商取引物流にとって最も困難な始まりと試練となるだろう」と物流関係者は語った。

それだけでなく、混雑が続くと、船舶運賃が新たな値上げの波を呼ぶ可能性もあります。

販売者からの苦情：支払い方法を変更した後、Amazonアカウントにログインできない

最近、支払いアカウントを変更し、パスワードを変更した後、Amazon アカウントにログインできなくなったという販売者もいます。このような状況は以前にも発生したことがあるにもかかわらず、彼らはまだ何をすべきか分かっていません。

ある販売者は、 「今日アカウントにログインしたら、アカウントのパスワードを変更するように求められました。クッキーをクリアした後、新しいページを開くと、ログインページは同じで、パスワードを更新するように求められました。更新後、2段階認証は正常になりましたが、今はアカウントにログインできません。以前の操作は、支払い口座を変更することでした。」と述べました。

この状況は、1 人の販売者だけに起こっているわけではありません。以前にも同じような状況に遭遇したことがあり、正常にログインできるようになるまで1か月かかったという販売者もいました。

半年以上この問題に遭遇し、まだ解決していない販売者もいます。この販売者の場合、支払いカードを変更した後にロックアウトされてしまいました。彼はアマゾンのパフォーマンスチームに個人情報を提出し、詐欺行為であると特定されました。サービスプロバイダーも無力でした。 1年半が経過し、リンクは依然として販売されていますが、問題は未だ解決されていません...

この問題を解決する方法については、熱心な販売者も独自の答えを出しています。

「状況を電子メールに明確に書いてパフォーマンス チームに送信するか、義理の兄弟に電子メールを送信すると、2 日以内にブロックが解除されます。」

「まずメールボックスを確認してください。レビューが開始されると、メールでリマインダーが届きます。関連するメールが見つからない場合は、購入者のアカウントに問題があることが確実です。その場合は、購入者のアカウントのブロックを解除して問題の解決を試みることができます。」

「または、支払い口座を変更する前に申請し、変更後に正常にログインできるようになるまでしばらく待つこともできます。」