ラストマイルサービスに注力するインドネシアの物流会社SiCepatは、1億7000万ドルの資金調達を受けた。

SiCepatはインドネシアのソーシャルeコマース事業者にラストマイル配送サービスを提供しており、倉庫保管や配送、中距離物流、オンライン配送などのサービスを提供しているとみられる。

データインテリジェンスプラットフォームのVentureCap Insightsによれば、この取引によりSiCepatの価値は7億4400万ドルになるという。

このラウンドは、ファルコン・ハウス・パートナーズ、ケジョラ・キャピタル、テマセクのパビリオン・キャピタル、 MDIベンチャーズ、ドイツの開発金融機関DEG 、インディーズ・キャピタル、トライヒル、大和証券などの投資家の支援を受けた。

SiCepatは、その後、より大規模な電子商取引プラットフォームにサービスを提供し、現在はインドネシアでの事業を強化するために物流サービスとインフラへのさらなる投資を計画していると述べた。

SiCepatの親会社であるオンスター・エクスプレスの創設者兼CEOであるキム・ハイ氏は、この資金は「インドネシア市場におけるエンドツーエンドの物流サービスプロバイダーとしてのSiCepatの地位を強化し、他の東南アジア市場への拡大を模索する」ために使用されると述べた。

さらに、 SiCepat社は、すでに利益を上げており、2020年までには1日あたり140万個以上の梱包サービスを完了できるようになると述べた。

Kejora Capitalのマネージングパートナー兼コーポレートディレクターのセバスチャン・トゲラン氏は、電子商取引やソーシャルコマースなどの分野が有利な成長機会を生み出す可能性があると指摘した。

Togelang氏は、 SiCepat は、デジタルコマース経済全体の 25% を占めると推定される、e コマース大手からソーシャルコマース企業に至るまでの幅広い顧客にサービスを提供する理想的な立場にあると考えています。

物流の問題は越境電子商取引の参加者にとって常に注目の的であり、東南アジアでは海上輸送とトラック輸送が越境電子商取引市場でより大きな役割を果たすことになるだろう。

地域の電子商取引物流専門会社J&Tエクスプレスによると、 COVID-19パンデミックによりこの地域でのオンライン支出が加速しており、市場規模は2025年までに1530億ドルに達すると予想されている。

これはパンデミック前の予測であり、商品のオンライン購入が拡大するにつれて、より多くの貨物が海上輸送に移行するとJ&Tは予測している。

東南アジアの一部の貨物運送業者も、航空貨物の輸送量が減少するなか、国境を越えたトラック輸送による輸送量を増やしている。

東南アジアの現在の物流事情は、現地の物流会社の発展にとっても重要です。 SiCepatのラストマイル配送は、地元の消費者に優れたユーザーエクスペリエンスをもたらす可能性もあります。

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