マールスクとCMA CGM、運賃値上げの疑いで捜査中

世界の海運会社が急激な利益成長を報告した一年を経て、規制当局は2021年の海上運賃の急激な上昇に注目し始めている。

COMESA競争委員会は、アフリカにサービスを提供する海運会社2社、マールスク社とCMA CGM社、およびユナイテッド・アフリカ・フィーダー社に対し、共謀して運賃を値上げし、貿易競争法に違反したとして調査を開始したと発表した。

2013年に活動を開始したCOMESA競争評議会は、アフリカ初の地域競争当局であり、欧州競争当局に次いで世界で2番目の地域競争当局です。

COMESA は 21 か国の加盟国で構成され、チュニジアから南アフリカまでの多数の港にサービスを提供しています。共通市場には5億8000万人が参加し、地理的にはアフリカ大陸のほぼ3分の2をカバーしています。

COMESAは正式な調査通知の中で、委員会は船会社が規制に違反する可能性のある価格発表を行っていたことに留意し、関係者に2022年4月30日までに疑惑に関する意見書を提出するよう求めたと述べた。

同委員会は、船会社の価格発表が協調行動や協調慣行の形で行われているのではないかと当初懸念していたと述べた。したがって、委員会は、価格発表が共通市場規制とどの程度適合しているかを評価すると報告している。

この規則は、加盟国間の貿易に影響を及ぼし、競争を妨害、制限、歪曲する目的または効果を持つ可能性のあるすべての協定を禁止しています。さらに、この規制は、共通市場内で顧客や市場を割り当てることなどを含む、競合他社間の合意や取り決めを禁止しています。

競争委員会のウィラード最高責任者 ムウェンバは、これらの船会社の運賃を調査していると述べた。この運賃は、チェックされなければ消費者に悪影響を与える可能性があり、船会社が短期間で運賃を値上げした理由も調査中である。

COMESA は、その共通市場に対する国際企業の影響に特に敏感です。 COMESAは2025年の戦略計画の一環として、加盟国に独自の海運会社を設立するよう奨励しており、インド洋諸島への航路を確立する可能性を検討している。

アフリカでの調査は、米国、ヨーロッパ、オーストラリアでの同様の調査に続くものである。これに先立ち、競争委員会は情報共有に同意し、一方、米司法省はバイデン政権の指示により、海運同盟に対して既存の独占禁止法規制を施行すると発表していた。アフリカの調査と同様に、米国議会の小委員会も大手運送会社の運賃と価格設定方針に関する調査を開始した。

マールスク

CMA CGM