43 個のコンテナの滞船料は 270,000 米ドルです! CMA CGMは価格上昇を阻止したとして訴えられた

最近、米国海事委員会が受け取った訴訟書類によると、CMA CGM、CMA CGMの子会社、およびFenix Maritime Servicesという会社が、Eucatex of North America Inc（以下、Eucatex）から共同で苦情を申し立てられました。訴訟の理由は、CMA CGMとFenix Maritime Servicesがコンテナ43個に対して27万ドル以上の滞船料を請求したためである。

Eucatex は、床材、ドア、塗料、その他の材料を専門とするメーカーです。同社はCMAにサンパウロ州サントスからカリフォルニア州ロングビーチ港までの貨物輸送を委託し、貨物は4通の船荷証券に分割されていたと報じられている。商品はそれぞれ今年1月と2月にロングビーチ港に到着した。しかし、検査の必要性から、船荷証券に記載されている2つの商品バッチ（ SSZ0845076とSSZ0852138 ）は、港に到着後、米国税関国境警備局によって「保護」のために差し止められました。訴状によれば、拘留の理由は税関がいくつかのコンテナを検査したためだという。

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しかし、検査には海運会社が貨物を集中検査所まで輸送することが必要です。ここで問題が発生します。フェニックス社が規定どおりに商品を現地の検査所に時間通りに輸送できなかったため、ユーカテックスの無償時間制限が失効し、滞船料が発生しました。ユーカテックスは58,220米ドルの滞船料を支払った。同じ理由で、同社は合計27万ドルを超える滞船料を4回支払った。

商品の配送が遅れている期間中に、差し押さえられていた商品が解放され、商品の最終的な配送に大きな影響を与えました。

CMA CGMとFenixはそれぞれ「高額な」滞船料について独自の見解を示しており、滞船料と船荷証券の査定は相手側が責任を持つと主張しているが、どちらの側も同社に査定請求書を提出していない。

CMA CGM は 1978 年に設立され、CMA CGM グループの子会社です。現在、CMA CGMグループの年間全世界コンテナ輸送量は1,900万個を超えています。フェニックスは、ロサンゼルス港で最大級のコンテナターミナルを運営する海事サービス会社です。深海航路や積替基地に隣接する絶好のロケーションに位置しており、海上サービスに大きな利点があります。

2大会社の被告としての立場は、海運業界があまり改善されておらず、国内外の荷主が直面している状況は同じであることを対外的に改めて証明するものにほかならない。現在、米国海事委員会は滞船料問題についてコメントを求めており、訴訟はまだ進行中である。

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