スエズ運輸の混乱が続く、ジェッダ港は立ち往生している貨物船を助けるために60日間の保管料を免除

3月24日、台湾長栄海運の超大型コンテナ船「エバーギブン」がスエズ運河で座礁した。船全体が川面を直接塞ぎ、両方向で渋滞を引き起こした。

スエズ運河の渋滞は船舶の混雑を引き起こすだけでなく、石油やワクチンなどの供給にも影響を与えている。スエズ運河の渋滞は1時間あたり4億ドル（約26億元）の損失をもたらすと報告されている。

掘削機やタグボートによる何日にもわたる作業と満潮という「神の助け」により、エバーギブン号は29日にようやく浮上し、現在はグレートビター湖に停泊している。スエズ運河の両方向の航行も無事に再開されました。

ウォール・ストリート・ジャーナルによると、川の航行は再開されたものの、船舶の混乱は今後数ヶ月続く可能性があるという。スエズ運河に閉じ込められた何百隻もの船は、水路を通過するのに長時間待たなければならないかもしれない。同時に、座礁した船舶は港湾の停泊場所や水路をめぐる競争に直面し、影響を受ける海運会社も莫大な損失に直面することになる。

スエズ運河と紅海の間で立ち往生している船舶を支援するため、サウジアラビア港湾局（MAWANI）は最近、船舶がジェッダ港に停泊しコンテナを降ろすことを許可する計画を発表した。同時に、コンテナ保管料免除期間が30日から60日に延長されました。この取り組みは3月27日から発効し、3か月間続く。

地理的に見ると、ジェッダ港はスエズ運河の南東約1,150キロメートルに位置し、紅海の東側に接しています。極東、ヨーロッパ、アフリカを結ぶ重要な海路沿いに位置しています。この港は、62のバースと1億3000万トンの取扱量を誇るサウジアラビア最大のコンテナ港でもある。

ジェッダ港は声明で、この計画はスエズ運河の混雑が世界のサプライチェーンに与える影響を軽減するためのサウジアラビアの取り組みを反映しており、ジェッダ港が国際輸送市場の変化と課題に対応する準備ができていることを示していると述べた。

サウジ通信社によると、ジェッダ港は港湾業務に影響を与えることなく、座礁した船舶のコンテナを収容する能力があるという。

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