深センのトップセラーが「事故死」後に反撃！

アメリカと深センの大手自動車メーカーDJIイノベーションテクノロジー株式会社（以下、 「DJI」）との争いが、始まりから今日まで8年以上続いており、まだ終わっていないようだと誰が想像しただろうか。

最近、嵐が再び激化しています...

DJIは理由もなくCMCの制裁リストに含まれ、反撃を開始

米国税関・国境警備局は10月16日（東部時間） 、ウイグル強制労働防止法（UFLPA）を引用し、DJIが自社製品の製造に強制労働を利用していると判断し、一部のドローンを押収し、現地市場への流通を禁止した。

DJIは17日、この事件について反応を示し、自社製品の製造の全過程において強制労働は行われておらず、米国で現在施行されている関連法に完全に準拠していると述べた。したがって、米国税関・国境警備局がDJIのドローンを差し押さえる理由はない。

DJIはまた、同社に対する米国の申し立てが「根拠がなく、完全に虚偽」であることを証明する十分な証拠があり、UFLPAへの準拠を証明するために必要な文書を提供するために米国税関に積極的に協力していると述べた。

DJIは18日、「中国軍事企業CMC制裁リストに誤って含まれている」として米国防総省に正式に訴訟を起こし、同社の民生用ドローンは消費者や商業用に特別に設計されており、軍事目的で使用されていないことを強調した。

さらに、DJIはワシントンの地方裁判所に提訴し、検証なしに下された米国の「違法かつ誤った決定」が同社に多大な経済的損失をもたらしたとして、米国防総省に「CMC制裁リスト」からの削除を要請した。

ロイター通信によると、このブラックリストに掲載されるということは、米国の団体や企業に対し、 「今後もDJIとの取引を続けると、国に安全保障上のリスクをもたらす可能性がある」という警告を送ることを意味する。

この事件の後、DJI はビジネス取引を失い、国家安全保障上の脅威とみなされただけでなく、複数の連邦政府機関との契約締結も禁止されました。訴訟によれば、米国および海外の多くの顧客がDJIとの既存の契約を解除し、新規契約の締結を拒否している。

米国防総省はDJIの要請に応じなかった。さらに、 DJI は 16 か月以上もの間、同省との連絡と意思疎通を図ってきたが、同省は訴訟で言及された問題には耳を貸さなかった。これを踏まえて、DJIは救済を求めて連邦裁判所に訴訟を起こす以外に選択肢はないようだと述べた。

米国は長年にわたり「データセキュリティリスク」を理由にDJIを抑圧してきた

実際、米国は数年にわたってDJI製ドローンを抑制する方法を模索しており、当初は米軍、司法機関、消防署での使用を禁止し、その後は販売を禁止する関連法を導入した。

アメリカとDJIの間の愛憎について言えば、それは8年前にまで遡ります。

公開情報によると、2016年に米国議員はDJI製品の米国への輸入を制限することを数回提案した。

2017年、米国防総省は「DJIのドローンは『データ伝送、監視、国家安全保障』などのリスクをもたらす可能性がある」としてDJIを制裁リストに載せ、1年間にわたる制裁を開始した。

2019年、米国国土安全保障省は、DJI製ドローンの購入に連邦資金を使用することを明確に禁止した。同年、DJIは米国の「懲罰的関税引き上げ」対象品目リストに含まれた。仕方なく、DJIは製品の価格を上げることしかできなかった。当時の最高価格は230ドルだった。しかし、これは売上には影響しませんでした。

2020年、米国は「米国の国家安全保障に違反する」という理由で、DJIを輸出管理の「エンティティリスト」に含めると発表した。

2021年から2022年にかけて、米国は行政手段だけではDJIと戦うのに十分ではないことを十分に認識していたため、特許侵害の罠など、DJIを困難にするための新たな策略を考案した。

訴訟の一つ「ヘリコプターを製造する米軍企業テキストロンがDJIを訴えた」では、テキサス州ウェーコの連邦陪審がDJIに2億7890万ドルの賠償金を支払うよう命じた。しかし、この過程でDJIは一貫して特許侵害を否定し、米国でテキストロン社を相手取って訴訟を起こし、強力な反撃を開始した。最終的に両者は和解に達し、賠償額は無効となった。

2024年の初め、アメリカの政治家たちはもはやじっと座っていられなくなった。彼らは「米国国内の無人航空機産業を保護する」という名目で、関係部門に対し、米国に入ってくる中国製ドローンと他地域のドローンに高い関税を課すよう求めた。

6月には、中国のドローン対策法が2025年の米国国防権限法に盛り込まれた。しかし、DJIが意見を表明する前に、米国の何千人もの代表者が立ち上がり、法案への反対を表明した。

9月、米国下院は、DJI社が製造した新型ドローンが米国の通信インフラ上で運用されることを禁止し、米国内での販売を暗黙的に禁止する新たな法案を再び提出した。現在、この法案は上院による審議を待っている。

この新しい法案は1か月ほど前に提案され、米国は最近、理由もなくDJIのドローンの一部を押収した。

9月の新たな提案に対し、DJIは真っ先に反対を表明し、ファンに「支持する」よう積極的に求める声明を発表した。製品が差し押さえられた後、DJIは米国防総省を直接訴えており、戦争が続くにつれてDJIがさらに勇敢になっていることを示している。

さまざまな制裁にもかかわらず、DJIは人気を維持している

DJIの米国における地位について、業界関係者は「DJIのドローンは強力すぎるため、当面米国は何もできない」と指摘した。

公開データによれば、DJI は世界最大のドローンメーカーです。同社のドローンは米国で農業、インフラ、公共安全などの分野で広く使用されている。米国の商用ドローンの総売上に占める同社の貢献は、半分をはるかに超えています。

米国は近年DJI社を抑圧し、あらゆる手段を講じて米国内での販売を禁止しようとしているが、こうした状況で「購入が認められないならレンタルしよう」という代替案を思いつく人もいる。それ以来、DJIドローンのリースを専門とする会社を設立する人も現れました。

地元の法執行官の中には、アメリカのドローンの価格は中国のドローンの3～4倍で、技術レベルも限られていると指摘する者もいる。これが、 DJI ドローンが米国で非常に人気がある理由の 1 つです。そのため、たとえ米国政府が関税を引き上げても、DJI製ドローンの購入を妨げることはないだろうという意見もある。現地ユーザーの大多数からのサポートにより、DJI は自信を深めました。

さらに、ウォール・ストリート・ジャーナルによると、DJIは米国の商業、地方自治体、アマチュア向けドローン市場の約70%～90%を占めている。特に緊急救助の分野では、中国のドローンの市場シェアは92％にも達します。

ニューヨーク・タイムズ紙はまた、DJIのドローンは救助活動や訓練で頻繁に使用されていると主張し、ボランティア救助隊員の中には、ドローンが救助活動を迅速化するのに役立つと指摘する者もいた。

3月時点で、テキサス州では州警察と保安官局に966機のドローンが登録されており、そのうち879機はDJI社製だった。 DJI製ではない残りの87機のドローンのうち、56機は中国企業または中国関連企業によって製造された。同時に、アメリカの農家の80%がDJIドローンを使用しています。

上記のデータに基づくと、米国が中国、特にDJIドローンへの依存から抜け出すのは時期尚早かもしれない。両者の勝負がいつまで続くかはまだ不明だが、Yien.comは引き続き続報に注目していく。