繁忙期が近づき、海上運賃の割増料金が大量に発生します…

少し前に、Amazon Global Sellingは「セラーはブラックフライデーとサイバーマンデーのプロモーションに関するレポートの提出を開始できる」と発表し、多くのセラーが今年末の爆発的な注文の波を期待するようになりました。ピークシーズンが正式に始まるまではまだ時間があるが、大手宅配便会社や運送会社はすでにピークシーズン割増料金を事前に徴収する準備を進めている。情報を見てみましょう。

UPS

UPS のピークシーズン追加料金は、主に大量貨物の出荷業者を対象としています。ピークシーズン割増料金は、 2020年2月からの荷主数の増加に基づいて設定されており、5段階に分かれており、サービスによって料金が異なります。追加料金は2021年10月31日から2022年1月15日まで有効となります。

2020年2月の出荷量の110%～200%を発送した配送業者は、荷物1個あたり1.15～2.15ドルを支払いました。

200% ～ 300%多く送る荷送人は、荷物1つにつき2.15～3.15ドルを支払うことになります。

300%～400%多く送る荷送人は、荷物1つにつき3.15～4.15ドルを支払うことになります。

400%～500%多く送る荷送人は、荷物1つにつき4.15～5.15ドルを支払うことになります。

500%多く送る荷送人は、荷物 1 つにつき5.15 ～ 6.15ドルを支払うことになります。

フェデックス

2021年のホリデーシーズンのピークを迎えるにあたり、フェデックスはネットワーク全体の輸送能力に対する需要が引き続き高まり、それに応じて運用コストが増加すると予想しています。同時に、フェデックスは、休暇中に家に留まる人々の数が2022年も再び増加すると予想している。

FedEx は 10 月 4 日より以下の料金を値上げします。

ピークシーズンの追加手数料はパッケージ1個につき5.95米ドルです。

ピークシーズンの特大追加料金は、荷物1つにつき62.50ドルです。

ピークグラウンドの無許可パッケージ料金はパッケージ1つにつき350ドルです。

同時に、フェデックスは、新しいピークシーズン追加料金は、グラウンド・インターナショナルだけでなく、米国のエクスプレスおよびグラウンドサービスにも適用されることを強調した。

さらに、 2021 年 11 月 1 日から 2022 年 1 月 16 日までの間に週平均 25,000 個以上の荷物を配達する FedEx の顧客には、荷物 1 個あたり 0.60 ドルの追加料金が請求される場合があります。このポリシーは 2022 年 1 月 17 日から発効される可能性があります。

ハパグロイド

ハパグロイドは、2021年9月15日より極東からメキシコ、南米西海岸までの航路にピークシーズンサーチャージ（PSS）を課し始めると発表しました。この規制は、追って通知があるまで、冷蔵コンテナおよび非稼働冷蔵 (NOR) コンテナで輸送される商品に適用されます。

課金基準は以下のとおりです。

1000 USD/20フィートコンテナ 2000 USD/40フィートコンテナ

さらに、ハパグ・ロイドは、このPSSの地理的範囲が次のように説明されていることを強調しています。

発送場所:

極東: ブルネイ・ダルサラーム、中国、香港、インドネシア、日本、カンボジア、韓国、ミャンマー、マカオ、マレーシア、フィリピン、シンガポール、タイ、台湾、ベトナム

配送場所:

メキシコ、南米西海岸：コロンビア、エクアドル、ペルー、チリ

編集者は、ピークシーズンが近づいているとはいえ、注文の急増に圧倒されないように皆さんに思い出してもらいたいと思います。輸送チェーンで問題が起きないように、海上運賃の変動に常に注意し、船室のスペースを事前に予約するようにしてください。

貨物輸送

海上貨物